大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车suv价格表 油耗多少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车SUV价格表 油耗多少的解答，让我们一起看看吧。
吉利星越上市，三种动力总成系统：1.5TMHEV轻混、1.5TPHEV插电式混动和2.0T加8AT，共计11款，售价区间13.58万~21.68万元，这个价格你们觉得怎么样？你们喜欢这种轿跑SUV吗？
个人觉得这个价格还是很有竞争力的，非常喜欢这款车的外观和内饰设计，自主汽车品牌现在造车水平越来越高了。尤其是吉利收购沃尔沃以后，有了更好的车型平台，做出来的车具备了和豪华车品牌媲美的实力，但价格却很接地气，想不热卖都很难。或许，吉利真的能改变现在轿跑SUV是小众车型的局面，收割一***年轻粉丝。
1、源自沃尔沃的CMA平台，安全性没有问题，并且展现了强大后续产品开发能力
2、轿跑SUV市场需要各个企业共同去炒热，长城F7X，长安CSS85，大家在一同努力。个人觉得还是有相当一大部分的年轻人会喜欢。
3、星越产品力没有问题，定价也在合理区间，不要以为自主品牌就不能生产13万以上车型，沃尔沃作为产品背书
4、个人认为1.5T耀星版应该是最超值的，不到15万，带48伏轻混，各种配置也都有。主力车型。如果钱多点上2.0T加8AT，非常完美。
5、不得不看到的，与吉***端品牌领克的竞争。反正我更看好星越。
真不知道李书福是如何膨胀到如此地步的，难道就凭当年全资收购了沃尔沃集团连年亏损急于脱手却没几家有收购意向的轿车部门以及戴姆勒.奔驰公司29％的股份吗？或许多年以后吉利在三缸车上会有很深的造诣，但现在，还是请先做好四缸机吧！
理性分析下来，这价格我觉得很合适，可以说很具有性价比。以前吐槽国产车工艺不行，装配差等等。在吐槽声中长大，现在比起合资来说在用料和工艺方面一点儿不输甚至超越。后来开始吐槽三大件，没有核心技术之类的。CMA先进构架下的星越在很多方面都属于领先模式，发动机变速箱用的爱信8AT和沃尔沃T5这点儿也很好，又开始吐槽价格。这价格加上这配置，15万多的价格，还嫌贵？估计加个合资车的车标就不会喷了。为什么一定要跟长城长安来拼价格呢？这样的构架平台，这样的三大件，为什么不能捅破那层国产车的价格底线？为什么一定就应该是便宜货才行？华为手机可以卖到这么贵的价格，大家能接受，海尔的白色家电，格力的空调都能被接受，为什么大家就不能接受吉利的这种挑战？
话说回来，星越价格出来之前我就在很多帖子上回答了有关问题，已经很明确的分析过，星越不能用老眼光来看了，个人觉得他就是吉利在打个先锋的车型，就是打样！表达这样一种自信，国产不是廉价的代名词，有这样的性能和质量冲击合资车型。因为吉利有博越，帝豪，缤越等车型来拉销量！那么完全可以在星越上任性的玩儿一把，来证明自己的能力。本来也不会老星越来冲销量，宝马x6算是先行者，也是最出彩和成功的的轿跑suv，但肯定也不是宝马来冲量的一款车型。
奇瑞之前做为先行者已经在观致汽车冲了一把，可能因为时机不对等诸多原因失败了，但是不能否认他的意义。2019年的今天，时代不同了，也许也应该是国产车嗨一把的时候了。支持李书福的勇敢，敢想敢做不在怕的。也希望长城，长安，奇瑞等优秀国车能继往开来，用高质量，高性能的车来抵抗外资的侵蚀。打破国人对国产车廉价，质量差的刻版印象。加油！
对于星越这款车的定价很多车友都会说买的起的看不上，看的上的买不起！会不会给人一种吃不到葡萄说葡萄酸的感觉？为什么国产车价格稍微高点就会有人多人骂呢？难道所有国产车都得在8到13万这个区间卖吗？在国人心里最好给他配个4缸机，马力大，8AT，价格10万内他们才会满意。言归正传，星越的定价完全对标合资毕竟有沃尔沃的背书（估计有人又要说了）可人家就是有呀，有了不用那才是傻子！1.5T的价格我觉得挺合理的毕竟有干货，我认为这款的人应该挺多的。2.0T的车型就完全冲着合资去了，抛开品牌的话星越2.0T+8AT车型价格相对合资而言还是很有优势的！至于PHEV车型我想是纯粹为了拉高吉利品牌价值而已，毕竟现在媒体标题党都会写“突破20万的吉利星越……”效果还是很明显的哈。
最后我想说的是国产汽车不要在安全区间自相残杀，我希望汽车领域也能出一个像华为一样的领头者带领国产汽车品牌走向全世界。
我不是水军我只是一个普通消费者，我只是借了这个机会说出了自己内心的想法而已
比亚迪秦pro DM的纯电续航里程和油耗分别是多少？
比亚迪秦Pro Dm的纯电续航里程为80公里，综合油耗新款没有长测但可以以老款的平台作为参考计算。
秦Pro Dm的纯电续航工况法测试为80公里，容量应该还在13kwh左右，镍钴锰酸锂电池组模组能量密度并不低，实际[_a***_]在容量没有衰减的前提下可以达到测试值，后续随着用车里程的增加会适量减少之后达到30%进行免费换电。
平均油耗工信部数据只能作为参考，因为测试环境是在室内而且综合了纯电行驶并不合理，秦应该计算油耗和电耗的综合能耗。老款秦没有BSG发电电机缺少行车发电模式，在合理控制动能回收以及模式切换的话，适当暴力驾驶的EPA测试油耗在5~6L/100km之间。
新款秦Pro Dm平台升级加入了BSG发电电机，这台机器实现了【发动机+电机=增程器】，在60km/h以下可以实现增程式驾驶，发动机恒定转速运行只充当电机的动力源，在这种混动模式下平均油耗能达到2~3L/100km。
不过高速驾驶充电效率还是不能满足，所以HEV模式仍旧会是正常驾驶模式，那么综合低速和高速两种驾驶模式得出的平均油耗会在3~5L之间，悬殊是因为驾驶风格的影响。
秦Pro Dm的油箱为39升，***设使用30升后开始预警，这台车以正常方式驾驶的续航里程大致为：
日常代步用车低速驾驶为主，续航里程以3L/km为例可以行驶1000km+80km（EV）左右；
高速公路驾驶油耗升高，续航里程以5L/100km为例可以行驶600km+80km（EV）+动能回收30km（EV），共计约700公里左右。
这个油耗带来的续航能力大致如此，新款车型油箱明显小了很多，老款的是50升油箱续航会长一些，不过混动汽车可以加油也没有必要纠结油箱大小，极限900公里左右的正常续航不会出现找不到加油站的情况了。
秦Pro Dm不是一台需要纠结油耗的车，实际油耗是要比48V轻混还要低一些的，关键是大部分时间只用纯电是不烧油的。
suv油耗排名2021？
1. 2021 雷克萨斯 UX（油电）：平均油耗 15.7km/L
2. 2021 丰田 RAV4（油电）：平均油耗 15.7km/L
3. 2021 丰田 Harrier（油电）：平均油耗 15.7km/L
4. 2021 本田 CR-V（油电）：平均油耗 14.88km/L
5. 2021 丰田 Highlander（油电）：平均油耗 14.88km/L
国产suv油耗排行？
01、哈弗H6的售价比较适中，车型选择丰富；另一方面则是依赖于长期的口碑积累，这包括皮实耐用、老款的“标杆”效应等等。在国内市场上，购买的人很多，省油方面做的也不错，油耗在7.4L~8.7L/100km。
02、宝骏510造型年轻，配置丰富，5万多元的起售价让消费者看到了满满的诚意，并且性能比较稳定，油耗也相对较低，还是不错的，油耗在6.2-6.6L/100km左右。
03、广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，在国内市场上销量一片火热，油耗约6.3L/100km，还是比较省油的。
04、国内SUV市场销量前十名的常客了，其较为全面的表现深受2、3、4线城市消费者的喜爱。整体而言CS75没有什么明显而又突出的优势，外观造型比较大气、内饰用料扎实又实用、1.5T和1.8T的动力调校也值得肯定，油耗一公里5毛，油耗低便宜。
曾经的汽修从业者，热爱汽车文化，欢迎关注我，了解更多汽车知识。
我将每个级别的SUV车主实测油耗都列出来，供参考。目前基本都是开自动档，所以以下仅限国产自动档车型。
小型SUV级别：
1 启辰T60，1.6L 126马力，实际油耗7.5L/百公里，工信部油耗5.8L/百公里。
2 荣威RX3，1.6L 125马力，实际油耗7.5L/百公里，工信部油耗5.9L/百公里。
3 传祺GS3，1.5T 163马力，实际油耗7.7L/百公里，工信部油耗6.0L/百公里。
紧凑型SUV级别：
1 帝豪GS，1.4T 133马力，实际油耗8.08L/百公里，工信部油耗5.9L/百公里。
2 瑞虎7，1.5T 156马力 ，实际油耗8.27L/百公里，工信部油耗6.9L/百公里。
3 东风风神AX5，1.4T 140马力，实际油耗8.33L/百公里，工信部油耗6.9L/百公里。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车suv价格表 油耗多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车suv价格表 油耗多少的4点解答对大家有用。
