大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车油耗当量是多少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车油耗当量是多少的解答，让我们一起看看吧。
别克老君越2.4空燃比当量1不动，油耗大是怎么回事？
汽车油耗高的第一个原因：就是驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。长期处于激烈驾驶的车辆油耗肯定相当高，急踩刹车或者油门比起平顺驾驶油耗会多出一半之多！城市道路以及高速上驾驶时的区别也十分明显，但在老司机手下依旧能够合理把控！只有总结经验提高驾驶水平才能解决因驾驶技术出现的油耗高问题。
第二个原因便是胎压过低！这个理解起来也十分简单，在长时间不给汽车加气的情况下，会加大汽车与地面的摩擦，就好像自行车没气了，你需要更大的力去蹬，摩擦力大了，就需要更大的动力去带动车辆，所以油耗自然而然就增加了！判断气压最简单的方法除了车辆上搭载的气压检测装置，方向盘的轻重便可以轻易感知！
第三个原因是因为发动机积碳过多！由于汽车燃油的化学反应所产生的积碳几乎是所有燃油汽车无法避免的，长期不处理的情况下，除了会导致油耗增加，还会导致发动机性能变差，怠速抖动、加速不良、尾气超标等种种不良现象。可以通过在汽油里添加清洁剂，建议还是到4S店彻底清洗！
第四个原因是因为氧传感器失效！氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，损伤发动机的同时也会带来油耗的大量增加！而氧传感器的老化情况是不可避免的，因此建议在80000km左右就检查更换！
第五是因为火花塞失效！火花塞失效我们判断也是比较容易，在启动是会比以前难时，多半是火花塞出了问题！在燃油进入时不能够有效的点火，导致燃烧不充分，增加不必要的燃油消耗！并且还会带来积炭等不良后果，处理办法建议是直接到4S店更换！
汽车油耗是怎么测出来的？
1.工信部模拟工况测得，但是这个与实际偏离比较大。
2.仪表接收其他ECU的CAN信号，然后算出来的：发动机ECU提供喷油量，ABS ECU提供车轮转的圈数也就是行驶里程；算续航里程还需要油箱剩余油量。但是车厂可以做手脚，也不一定准。
3.自己测。加满油到跳枪，记录加油升数里程归零。灯亮后再加到跳枪，记录行驶里程再归零。反复多次后，得出平均油耗。这个最准。
每个人驾驶方式都不同，所以油耗也不同，第三种方式能的出属于自己的精确油耗。
现在一般的小汽车上面都有百公里油耗数。油耗也和当时的油价有关系。油价高，油耗也就高，油价底油耗也就底。建议平时开车时尽量不要猛加油门。平缓路段一定平缓驾车。切记不要飙车。坡度路段，慢慢加油减油。不能猛加猛减。现在冬季，很多人开暖风。不要AC键。这个只是增加油耗。直接开暖风。会把机器的热度传过来。这样真可以做到节能减排。
第一种是本车带有的，电脑模拟出来的，第二种手动车辆，把邮箱加满，记住多少升，加油站油表有显示，然后跑100公里，再去加满油，看加了多少？分市区，和高速，自己算，难道还要我帮你算吗？
在我国，汽车的油耗单位是百公里多少升，也就是每行驶一百公里所耗费的燃油体积，数值越大，汽车的燃油经济性也就越差，用于衡量汽车的燃油经济性。
汽车厂商给出的油耗通常都是理论的油耗量。需要注意的是，不要认为理论油耗量就是完全通过计算得到的，而是依据国家的相关油耗测量标准通过实验测量出来的。像是国家标准里面轻型车燃油消耗量实验方法就是这么规定的:对于轻型车燃油消耗的实验，统一采用模拟城市以及市郊的工况循环，试验用的运转循环由市区运转循环和市郊运转循环两部分。其中，市区运转循环的平均车速是19公里每小时，总时间780s,当量行驶距离是4.025公里；而市郊循环部分的平均车速则是62.6公里每小时，时间为400秒，当量行驶距离是6.955公里。
试验在专门的底盘测功机上进行，如上图。期间会有专门的仪器测量排气中CO2，CO以及HC的含量，用碳平衡法来计算燃油消耗量。简单一点的说，就是通过测量发动机的排放物质来推算燃油的消耗量。这是当前被广为***用的实验方法，其他国家或者是地区的标准也与之类似。
在对理论油耗进行测量的时候，每个汽车的行驶状态都是一样的，这样才能统一测试条件，保证测试的公平性。由于需要按照规定的运转循环测量，因此理论的燃油消耗量和我们实际使用过程中测到的实际消耗量会有着不小的区别，这是因为你在实际的驾驶过程当中不可能完全按照这一标准行驶。
到此，以上就是小编对于新能源车油耗当量是多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车油耗当量是多少的2点解答对大家有用。
