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新车如何拉油耗?
不存在“拉油耗”的概念,新车磨合有太多误区了。
现在汽车制造工艺精度已经提升了很多,而且大部分车辆的发动机出厂前都经过了磨合,所以所谓的拉高速,磨合发动机都是伪命题。那车辆为什么还要有一个磨合期呢?其实就是个热身期。车辆和任何工业化产品都一样,都有一个良品率问题。毕竟现在汽车制造业还没有实现完全自动化,还是有一些人工操作的细节是不可控的,再严格的品控也只能实施“抽检”,难免会有一些不良品会流入市场。而首保之前的磨合期,就是一个额外的检验过程。
之所以要求新车尽量不要上高速,包括一些车型有明确的速度限制,更多的意义不是怕伤车,而是考虑的安全。低速的时候有点事和高速的时候发生点事,那完全不是一个概念的。厂家的逻辑是这样的——***定你买到的是一辆故障车,在磨合期你要检测出来,但是还别出大事。表述不准确哈,但是是这样一个逻辑。
人做运动前为啥要热身呢?一样的道理。汽车有成千上万个零件,单个零件都符合标准,组装在一起,静态也没什么问题,可是动起来会有什么问题,这就不好说了。我举一个简单例子,老玩单杠的人,手上有茧子,老射箭的人,弹琴的人,手上也都有特有的印记,这其实就是人和器械之间的磨合。车辆的各个零部件也是如此,看似严丝合缝,不过从微观角度看,还是差点意思。不过开一段时间,经过动态的调整,各个零部件都会找到自己的位置。
楼主的意思应该是看着显示屏上那每百公里十几点的油耗不爽,很简单,多跑点短途,时速在80至90之间,跑一百公里左右,一趟下来,油耗会显示降低一两个点。上面的油耗和你平均时速有关,平均时速越低的话,显示的油耗越高,所以不建议在拥护的市区跑,这样降不下来的
别急,缓慢起步,别踩急刹车。 油耗是一个综合值,与发动机,发动机的排量,驾驶习惯,路况等诸多因素有关。
我一般查某一款车的油耗,都是借助第三方软件,从小熊油耗等 到加油站把油箱加满,跳枪为准,然后重置一个车辆里程,行驶100公里以后,再过来把油箱加满到跳抢,看看加了几升的油,简单的除法就能得出平均油耗了,这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。
瞬时油耗:也就是车辆某瞬间的燃油消耗,汽车行驶时显示为升/百公里,汽车静止时显示为升/小时,所以瞬时油耗计算很复杂,忽高忽低,基本上没有参考价值。 平均油耗:我们通常所指的油耗就是平均油耗,一般以百公里来计算,也叫作百公里油耗。
通俗的讲就是最近的一百公里路程,汽车消耗了几升油,但这中间也有猫腻,比如这一百公里的期间,车辆启动但没有行驶,怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。
计算方式为: ***如这款车的油耗是8个油,当时的油价是7元,则计算公司为:8(油耗值)*7(油价)/100(公里)*300(全程公里数)=168.0元。 ***如这款车的油耗是6个油,当时的油价是7元,则计算公司为:6(油耗值)*7(油价)/100(公里)*300(全程公里数)=126.0元。
拉油耗第一次听说,拉高速倒是常说。如果是指的如何降低油耗,磨合期怎么开,那就尽可能按照厂家说明来,有的要求不超过80公里每小时有的是120,还有就是尽可能不急加速,其他无所谓,无需过多纠结。
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