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一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？
一位负责汽车年审的老师傅告诉我，他们年审站每年能检测超过两万多辆汽车，其中私家车就超过了一万辆，来他们站检测的私家车中，车龄超过十年，甚至达到十五年的不在少数。
但是，我们再来看一篇实际的调查报告，2021年，J.D.Power发布的一项调查报告里面写到：中国的私家车车主，平均5.5年换一辆车，平均驾驶里程数在10万公里左右。为什么国人的换车年限会在6年不到的时间点？这与年审老师傅说得好像有所出路，其实是有原因的，我们后面再讲。
这个问题其实跟人和动物能活多久是一个道理，车辆使用寿命是有年限的，但是啥时候报废，那可不好说。
一辆车的技术使用寿命与汽车制造水平、质量、用料品质、使用环境、驾驶员技术以及后期的维护、保养质量都息息相关。
目前世界吉尼斯记录的创造者是一辆1966年生产的沃尔沃P1800S，它的车主美国的一位退休科学教师Irv Gordon，该车的总行驶里程超过了489万公里，可以绕地球赤道大约105圈了，目前这个记录还是持续刷新。在我国，民用轿车行驶里程超过60万公里之后，如果年检过不了，就要强制报废了，这辆沃尔沃足够报废8次了。
一辆汽车的寿命有多久？15年以上的车真的就不能开吗？
如果单纯的从汽车的寿命来说，汽车的寿命是无限长的，只要市场有部件供应，国家政策允许上路，那么理论上来说这台车的寿命是无限的长，只要坏了就修呗。以目前的机械制造工艺来说，只要保养到位，基本上大问题就没有，有的也是一些橡胶件、电器电子类问题老化造成的故障。
在不考虑维修费的情况下，只要车辆有问题就修呗，但目前存在的问题是，随着时间的推移，老车的配件是越来越少，越来越贵，特别是一席经典的冷门车。配件的供应是制约一辆车寿命的致命问题，另外一个问题就是国家政策的制约。
目前国内各大城市都在严格执行国六的排放标准，一些车因为尾气不达标不得不选择报废。如果说这些车在排除尾气问题，收拾收拾在照样能再路上跑的欢快。 你有听过哪些车是因为质量不好造成安全影像而强制报废的么？
所以说政策是影像一辆车寿命的最大因素，目前国家政策取消了二手车流通的一些限制，这无疑间接是给老车打了一剂强心剂。
15年以上的车真的就不能开吗？
这种说法是片面的，错误的，理论上只要保养得当，车辆的寿命是无限的。但现实车辆的寿命受以下几方面的制约：一是法律规定的年限，比如几年报废。二是法律规定的里程，比如营运车辆有里程限制。三是机动车环保标准，如果你的车无法满足环保要求，就不能上路了。
我手里现在就有一辆2005年购买上牌国二的别克车辆，现在车辆机械性能都非常正常，正常驾驶使用都没有问题，就是空调不太好使了，装冷凝剂的容器有漏点了，由于现在开的少，也不去修了，现在比较麻烦的情况就是一年二检。而且这辆车也还有它的价值所在，现在好多厂商搞活动，可以置换，比二手车贵出不少。
从我这辆15年车龄来看，保养得当使用完全没有问题，不存在不能开的情况。
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