大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车品牌的解答，让我们一起看看吧。
通用旗下有哪些车系？
上汽通用旗下拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克三大合资汽车品牌，而上汽通用五菱准确来说属于国产自主汽车品牌。上汽通用汽车有限公司成立于19***年6月12日，由中国上汽集团和美国通用汽车公司共同出资组建而成。目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，二十多个系列的产品阵容，产品覆盖SUV、轿车、MPV、混合动力和纯电动车等细分市场。
汽车有哪些品牌较好？
这个问题怎么说呢，市面上常见的汽车品牌太多了，各有各的优缺点。
常见的：
美系：别克、雪弗兰、福特、凯迪拉克
等等…这些品牌都是市场上比较常见的，买的人也很多，每个品牌都有吸引人的地方。
不知道你指的好是指哪些方面。当然了如果直接了当的讲那就是越贵的越好。
按我国目前在售的普通家用汽车大致可分为：一、美系，代表有福特、别克、雪佛兰、JEEP、林肯、凯迪拉克、道奇等。
二、欧系：欧系主要有德系奔驰、宝马、奥迪、大众；法系标致、雪铁龙、雷诺；英系捷豹路虎；北欧沃尔沃。
三、日韩系：日本有丰田、本田、日产、马自达；韩国有现代、起亚。
各类型汽车的优缺点：美系车大气稳重，行驶质感好，油耗高，小毛病比较多；欧系车整体素质比较好，综合性能出色；日韩系质量稳定，毛病少，油耗低，维修保养方便、成本低，保值率高；国产车便宜、配置高、性价比高，但且前相比合资车来说质量还欠缺稳定、油耗偏高、综合素质还有待提高。
至于哪个品牌好看用途了，如果家用代步建议日系丰田、本田，日常使用非常省心；若商务活动较多就选德系奔驰、宝马、奥迪，相对来说就比较高端大气上档次了，当然价格也相对较高了。
你好，很高兴回答这个问题。我认为每个汽车品牌都有其自身的价值和特点，没有什么是好的，只有最适合你的。如果你比较注重家用、省心、保养便宜一些，那么，你可以选择日系。如果你比较热血、***，喜欢地板油，喜欢底盘扎实稳重一些，你可以考虑德系。如果你是土豪，那么超跑、英系豪华品牌更适合你。
全球三大汽车制造商：丰田、大众、通用
豪华品牌有：奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等
超跑品牌有：法拉利、兰博基尼、玛莎[_a***_]、迈凯轮、布加迪、柯尼赛格、帕加尼、保时捷
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
到此，以上就是小编对于新车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车品牌的3点解答对大家有用。
