大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗高正常吗 品牌车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车油耗高正常吗 品牌车型的解答，让我们一起看看吧。
汽车在冷启动十几分钟后油耗显30多个油是怎么回事？
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关于汽车在冷启动十几分钟后油耗显示30多个油是怎么回事？
根据个人经验，汽车在冷启动时，为了能让发动机温度尽快到达正常温度，电脑会发出指令，使燃油混合气浓度增加，喷油嘴多喷油，此时发动机的燃油会比平时多，在加上，电脑计算燃油是根据当前车速与些时的燃油量综合计算，应为你车辆没有行走或者车速太慢，导致电脑按照当前综合因素计算出当前的油耗会比平的多很多。
所以显示30多个油属于正常情况。
汽车在冷启动到发动机水温达到正常之前，油耗都是特别高的，因为发动机属于热机，在低温条件下燃烧不充分，如果想维持正常的运转就需要提高混合气浓度，比如正常怠速状态下下油耗0.6升左右，冷启动就能达到1.0升左右，随着水温升高油耗会逐渐降低，所以发动机在水温低于70度的时候油耗就会很高。
你说的冷启动十几分钟油耗显示30多升，我估计你是怠速热车了吧？怠速热车时车辆虽然没有行驶但也烧油了啊，这部分油耗也会计算到平均油耗之中的，所以行车电脑的短途平均油耗就会显示比较高，这是正常现象，如果你冷启动以后马上就上路行驶也就不存在这个问题了。
【发动机低温喷油加浓】冬季汽车油耗升高的主要原因。
环境温度越低、车辆油耗越高，这种关系是必然的谁也改变不了。
在发动机没有达到最佳工作温度之前热效率会因自然温度的降低而同步降低很多，如何让发动机以最快的速度达到最佳工作温度是重点，为解决这一问题发动机在低温下启动后ECU会提高发动机怠速转速同时加浓喷油：
转速指发动机单位时间内做功的次数，每一次做功是一次完整的进压爆排，汽油爆燃才能产生温度；单位时间内做功的次数越多则堆积的热量就越大，发动机则能更快的达到高温，冷启动高转就是这个目的；
加大喷油量是因热效率的下降导致动力的实际下降，如按照进气量实时调整喷油量在冷启动时动力会有明显下降，所以加大喷油让单位喷油＞单位进气能保证每一次燃烧都能足够充分防止出现动力下滑。
环境温度与理想温度差距越大加浓喷油的时间就越长，也就是说温度越低油耗就会越高。实测0度时加浓喷油的油耗约为正常温度油耗的2.2倍左右，平均油耗计算值会明显升高；但在高温下长距离驾驶后油耗还是可以降低下来的，小计行驶里程的计算也会变多这点并不是故障。
这种设计对于所有发动机几乎是通用的，不论什么车在低温冷启动时总会这样操作让发动机快速升温。想要节油没有特别好的方式，除了选择温度较高的地下停车场再有就是启动后第一时间正常驾驶，2000~3000转之间的平均行驶转速可以让发动机更快的升温。个人建议、仅供参考。
感觉国产车所标综合油耗都较高，是发动机原因还是其它原因？
国产车所标综合油耗较高，既有发动机原因也有其他原因。
1、发动机原因(概率小)
众所周知，运用先进的发动机技术可以降低汽车的油耗，如VVT、CVVT、DVVT、VTEC、VVT-i和双VVT-i 等技术，现在相对成熟，在发动机上的运用效果也比较好。
目前而言，国产车大多数的发动机技术相对较早以前已经有了很大的进步和发展，发动机技术相对成熟可靠，发动机性能与合资车企不相上下，所以发动机不行导致油耗高的概率很小。如奇瑞的TGDI发动机、长安的蓝鲸发动机等，发动机性能都比较优越。
2、变速箱(与舒适或运动的***有关)
一般情况下，大多数厂家将整车向舒适性方向***，既能保证乘客的舒适性又能降低油耗，尤其以CVT变速箱的舒适性***最为明显。所以，以舒适性为主的汽车手动挡车型普遍比自动挡车型费油。
当然，偏向运动性***的汽车，为了保证汽车有充足的动力性，只能牺牲油耗作为代价。因此，偏向运动风格***的汽车比偏向舒适风格***的汽车费油。
3、整车质量
目前，各车企都加大汽车轻量化设计，目的就是减轻汽车惯性力的同时还能降低油耗。质量约轻，需求的能量也就约低，发动机负荷就低，油耗自然就降低了。
4、驾驶习惯(主要因素)
同样配置的一辆车，不同的驾驶习惯下油耗大不相同的现象比比皆是。规范驾驶时，汽车缓慢加减速，对发动机动力要求很线性，发动机动力跟谁驾驶员意图线性输出，发动机燃烧效率高油耗低；而暴力驾驶，经常急加速或急减速，对发动机动力要求很急促，要求发动机立刻提供动力需求，发动机经常在这种大负荷状态下工作，燃烧效率会降低，故油耗就会升高。
5、路况(注意因素)
不同的路况导致汽车的油耗相差很大。坑外等路况差的条件下，汽车油耗偏高；而平整的良好路面下，汽车滚动摩擦力变小，自然油耗会降低。城市拥堵路况，走走停停，车速提不起来，发动机怠速工况多，燃烧热效率不高，油耗也会偏高；而高速行驶时，发动机一般都处于热效率较高的范围内工作，燃烧充分，燃烧热效率高，故油耗会有所降低。
备注：现如今的发动机技术已经相对成熟，同一排量的发动机性能虽然有所区别但油耗变化基本不大(个别特殊除外)，影响汽车油耗的主要因素已经转变成驾驶习惯、路况等。因此，为了燃油经济性、爱车、安全等方面着想，规范驾驶习惯就显得尤为重要。
发动机的技术稍微差一点，发动机变速箱的匹配度以及***水平稍微低一点，底盘运行综合阻力稍微大一点。
这些综合的因素叠加一起，就出现了油耗高的问题，是国产品牌普遍现象。
个人观点，不喜勿喷。
国产车之所以标的要费油，主要原因是发动机跟变速箱匹配问题，还有就是国产发动机相比较合资的确实是要落后一点，但大问题到没有什么，开个三五年，七八年都不会有太大问题，国产进步是有目共睹的，总之就是见仁见智，喜欢配置，颜值性价比买国产，喜欢合资，信仰买合资。 [我想静静][我想静静]
你说的是几年前的国产车，今年各种试驾合资和国产车之后买了吉利星越给老婆接孩子，本来做好心理准备，油耗可能会比较高。但实际开始的发现不仅油耗比合资要低，而且整体费用更低。星越纯[_a***_]用小熊油耗计算10.78升，迈腾市区11.5升，而且迈腾95号汽油星越92号！星越比迈腾重了几十公斤，还是风阻更大的suv车型！至于驾驶感受更是虐合资，尤其大众双离合车型，大众双离合起步蠕行不错，但是低速顿挫，换挡时有咔咔声，有时候哗啦啦响，星越这套双离合起步蠕行平顺性水准无限接近AT，而低速又没有顿挫，更没有咔咔声和哗啦啦声！有些事情不亲自体验，真的想象不到！当然，吉利星越是直接使用了沃尔沃的CMA平台和动力总成技术，动力总成的标定我估计也是沃尔沃给做的。所以说用他代表全部国产车并不算合理，但是我开过的奇瑞瑞虎八，油耗也是真的低！1.6t有195马力，油耗和星越一样。所以说不能一杆子把国产车打死，有些国产车和合资了油耗表现差不多，有些甚至比同级别合资还要低。
十四代轩逸，新车油耗高怎么降下来？
油耗和开车习惯有很大关系。
1起步缓慢 2控制转速 3保持轮胎气压 4减少负重 ，行车中注意这些油耗会将下来。
一 起步缓慢
车辆起步过程中，应当轻踩油门，缓缓提速。不要一下猛踩油门，猛踩油门会时间长了会增加油耗。
二 控制转速
低档高转速长时间行驶，也会增加油耗，最好转速控制在2000转以下。转速过高，发动机，油耗随之增加。
三 保持轮胎气压
保持轮胎气压正常，相对于标准轮胎气压过低也会增加油耗。
四 减少车辆负重
定期整理行李箱减少负重，多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加了油耗。
到此，以上就是小编对于新车油耗高正常吗 品牌车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗高正常吗 品牌车型的3点解答对大家有用。
