路特斯Evija:电动跑车的新时代
从性能方面来看，路特斯Evija更是不容小觑。首先，其搭载了一台2000马力的电动驱动系统，在纯电动模式下，最高时速可达到340km/h。而在0-320km/h的加速测试中，它只需要不到9秒的时间。
不过，先后推出的那些追求极致的车型都没能打开市场，2017年，路特斯51%的股份被出售给了 吉利汽车 ， Evija就是吉利公司收购路特斯后生产的首款全新车型。 外观 仿佛从科幻电影里出来的 路特斯Evija （ 查成交价 | 车型详解 ）的外观和同门车型有所区别，并没有将路特斯家族式的前脸传承下来，而是采用全新的LO设计语言。
总的来说，路特斯Evija的电动动力表现堪称一流，不仅拥有强大的动力输出和出色的加速性能，更能在高速行驶中保持稳定和安全。对于任何寻求速度与驾驶乐趣的跑车爱好者来说，路特斯Evija无疑是不容错过的理想之选。
在媒体***访中，路特斯集团CEO冯擎峰就透露说，路特斯规划了“3+3”的产品战略，也就是3款跑车加3款生活用车，跑车除了Evjia、Emira外，2025年还会推出一款电动跑车；3款生活用车除了Eletre外，2023年底还将推出一款轿跑式三厢车，2024年还会推出一款介于SUV和跑车之间的跨界产品。
外观方面， 路特斯Evija（参数|询价）***用全新的LO设计语言，***用孔洞式的设计理念，让车辆拥有突出且特别的雕塑感，低矮的车身再加上极富动感的流的时尚造型，打造出新一代电动超级跑车的风***。非常的美观， 另外， 车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型，十分的霸气，激光大灯车灯前方类似折线的设计。
中国也能造超跑?四款中国制造,最低都是2.3s起步
1、动力方面，蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大马力1360匹，百公里加速9s。续航方面，蔚来EP9使用了弹匣式可换电池系统，快充模式下45分钟就可以充满，综合续航里程达427km。点评：蔚来EP9作为中国造车工业的巅峰之作，像是为顶尖富豪开发的专属座驾。
2、靠速度与***强化豪华品牌的内涵，是 汽车 圈儿普遍的玩法，红旗作为中国豪华 汽车 品牌的代表，造超跑是必经之路。事实上，红旗这次的复兴之战，就是从赛道起步的，比如目前红旗的当家走量车型H5，就是靠玩赛车起步，设计上也是满满的跑车范儿。而在红旗的LSHQ四大产品线中，S系列指的就是跑车系列。
3、消息指出，红旗的“S系超跑”***由长春市***、中国一汽、美国丝尔科公司三方合作。超跑制造交付中心将落户长春，分三期建设，并将逐步实现红旗SS7超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗SS3等车型的国内制造、交付。
为什么路特斯Eletre是三大超跑品牌中最灵动的存在?
1、当然，作为一款纯电超跑，路特斯Eletre是一款名副其实的电动力作，它整合了众多创新科技，使得这辆跑车在驾驶时给人留下了深刻的体验。
2、面对电气化未来，Eletre在性能之外，继承了路特斯卓越的空气动力学、轻量化基因，同时凭借积极的创新，以智能化的力量，打造了性能、驾控、设计和智能的全面升级，成为一款真正为驾驶者打造的纯电超跑SUV。而随着Eletre批量交付的开始，路特斯已经在世界跑车之林中树立了电气化、智能化转型的成功样本。
3、传承品牌优越的设计功力与驭风实力，路特斯Eletre用上了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就独家“驭风套装”，实现0.26超低风阻系数与90KG极致净下压力的优异表现，让其作为SUV也能有贴地的操控感。
4、在设计上，路特斯Eletre整车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等，造就出了独有的“驭风套装”。该套装兼顾美学、低风阻与下压力，梳理气流，减少迎风面积，使得路特斯ELETRE拥有低至0.26cd的风阻系数，最大行驶净下压力更是达到了90公斤。
