大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众suv新款的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众SUV新款的解答，让我们一起看看吧。
大众新款SUV即将上市，这台SUV能让年轻人坐不住吗？
收割年轻人很正常，车企都在拼命培养自己的“韭菜”。问题是谁技高一筹，真正从各方面抓住年轻人的心。靠坑蒙估计是不行了，必须拿出厚道的造车用料和水准，随后强大的售后支持。靠噱头，空洞的宣传。我估计没多大市场了。
大众6座suv车型 新款？
大众6座SUV目前在售的有3款车：
途昂：大众途昂配备了最新家族式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及嵌入式液晶中控屏幕，下方还选用了传统的机械式换挡机构。值得一提的是，新车内饰还选用了2+2+2六座布局，进一步提升了最后排乘客出入的便利性。
揽境：超过5.1米的车长，将近1.8米的车高以及2980mm的轴距，这些车身硬数据都让揽境在同级中很抢眼。超高车高，超长车身，2/2/3分布6座，21寸轮毂，贯穿型尾灯，后排超大空间，后备箱在后排座椅没有放倒的情况下容积也是惊人。
ID6.X：目前上汽大众ID.家族中的旗舰产品，上汽大众ID.6 X自6月份上市以来，凭借着亲民售价加上大七座SUV的多功能属性获得不少家庭用户的青睐，甚至笔者身边不少燃油车的忠实用户对于这台纯电SUV都表现出浓厚兴趣。
在经过本土化改造后，大众新款SUV家族是否依然延续有德系血统？
现在的车辆所谓本土化，主要是指汽车零部件制造用中国的供应商，或者是用其他较便宜合资品牌供应商，但是汽车主要零部件还是原合资品牌自主完成，比如发动机，变速器，底盘等，这些都关系某一品牌核心技术，是非常不可能由供应商来做。毕竟汽车是有3万多个零部件组成，并不是所有的零部件全部都由整车厂完成，有一些零部件都是由供应商加工完成，但是供应商提供的价格和产品略有差异，不过可以通过汽车品质改善予以抵消，不符合车辆要求的供应商直接排除。
大众新款SUV，虽然零部件采用中国的，但是车辆设计及研发都是由德国本部完成，并且通过中国本土化试验，一遍又一遍验证，这些都是符合企业设计标准，虽然产品品质相比于纯进口车略有差异，但是这些都是可以接受的。整车动力系统***，都是一样的标准，发动机整体应答性，响应性，动力和油耗水平，变速器换挡特性等等，这些标准都是一样的，并且底盘也是沿用德国技术，只是底盘一些材料材质可能换成Made in China。关于发动机和变速器，还是和以前一样，这一点德国应该不会放心让中国企业参与其中。
整体来看，大众本土化车辆，是包含有德国系统基因，整车驾驶感还是和德系车一样，但是汽车上其他零部件品牌，与其他车辆有所差异，毕竟本土化之后车辆价格下降，虽然价格下调，但是汽车利润没有下降，只能降低汽车使用成本，也就是说汽车零部件材质可能更换了。
现在所谓的德国血统，无非是驾驶感，车辆应答性，整体换挡品质，底盘行驶稳定性，车辆耐久性是否和德系车一样，这一点大家可以试驾一下，品质虽然有所下调，但是车辆整体水平还是可以的，德国汽车基因犹在。
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大众入门品牌首款SUV捷达新款VS5，怎么样？
基本就是个德系车，可能更倾向于低端消费群，进一步压低德系入门门槛。品控应该问题不大，大众的优势他都有，大众的问题他也逃不掉。
1.虽然说是在狼堡发布的品牌，但捷达一定是个中国特有品牌，特工车的属性很强。
2.VS5进一步拉低了价格，让这个品牌在国内的影响力延伸，对终端消费者来说无感。
3.车的配置精简到了极致，成为基本满足出行需求的简单工具车型。
4.三大件都是大众的，所以大众的问题也逃不掉。
大众途昂2022混动版什么时间上市？
大众途昂是大众家族里面的一款中大型SUV汽车，这辆车也是大众里面大哥一样的存在，目前市面上在售的最新款途昂是今年初上市的2021款新车，按照一般改款的套路来看，下一款2022款全新途昂将还会是改款车型，预计上市时间将在2022年初。
到此，以上就是小编对于大众suv新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众suv新款的5点解答对大家有用。
