大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓜子二手车app下载安装官方的问题，于是小编就整理了1个相关介绍瓜子二手车***下载安装官方的解答，让我们一起看看吧。
人人车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？
因为卖车，这几个平台前几天都接触了，***车相对于另外两个平台来说要差，车源不去两个平台多，说下两个的区别，瓜子是上门检测，然后把你的车上平台交易，现在瓜子好像出了一个保卖业务，不过貌似比较黑，卖家收百分之二的保卖费，买家收百分之四的买车费用，他是两头都收钱，总体来说瓜子上的车源还不错，优信的话是他们人员不上门的，你得把车开到他们门店做评估，他们会给你出一个价格，他们大概的意思就是说现在他们平台主要是把车主的车收了然后做分期再卖给买家，主要收分期费用，不过我在优信上看的还是车商比较多，而瓜子上个人的车源就比较多，价格来说因为优信车上做的比较多所以把车捯饬的漂亮，不管这两个平台哪个平台，都是为了卖车而卖车的，所以买家一定得自己擦亮眼，因为有些东西他们是不会主动提醒你的，所谓的各种检测和售后都是扯淡，反正要不就是不在保修范围，要不就是保不了！不过这两个平台的车源还真是挺多的！
说到二手车平台很多人都会想到瓜子、***车和优信，这三个平台通过明星代言以及媒体推广，被很多的消费者所知晓。那么这三个二手车平台它们之间有什么区别呢？因为本人三四年间在以上其中的两个平台有过买车卖车的经历，接下来分享一下我的看法。
- 当时买车最先找到的是瓜子二手车，由于是孙红雷做的代言，所以名气和品牌更加有影响力。我记得当年是夏天，可能买车的人并不算多，就当天筛选了两台车。不久就接到了瓜子二手车北京的客服和本地的销售打来的电话，并预约第二天看车。第二天在预约的时间，很准时的看到了第一台车——本田CRV，也见到了销售和车主本人。首先车主绝对不是车商这点是可以肯定的，另外车子是一台“素车”，没有经过任何的包装和清洗。由于此车公里数较多，加上车主拿它来拖货的缘故，导致底盘非常的松散，过弯底盘也会异响，所以当场就拒绝了。
- 由于我需要的车在当时的瓜子上并不多，后来就又在***车上看车选车，根据上次的经验这一次一天预约了四台车，并找了一位汽车修理工一起前去。我记得当天看的第一台车就是逍客，我们到的时候车主正在洗车，详细观察车的内外，各方面都表现不错。经过谈判，车主很快给我们少了2500元。当时***车的普通品牌的服务费一般是固定价三千元，后来还价，销售也没少钱。于是谈到平台帮忙免费过户，最后才达成。
- 成交之前去了他们公司，他们把车放到升降机上还检查了底盘、轮胎、以及发动机和变速箱。 我个人觉得当时的瓜子和***车，还是比较规范的，整个过程都是严格按照流程在走。
后来也经历过一次卖车和买车，我发现其实瓜子、***车、优信它们在经营模式和服务费方面还是有区别的。
- 首先瓜子和***相比，瓜子是有两个平台的，一个是卖给个人的，一个是卖给车商的。当然卖给个人的里面也会有车商，但是卖给车商的平台（名字我忘了）一般都是瓜子平台无法上架的事故车，而且价格很低。现在的瓜子也有实体自营店，但是我之前看过后，感觉车况普遍不如瓜子网络平台个人出售的车。如今服务费也水涨船高了，我没记错的话应该是按照车价的6%收取服务费，低价车型服务费是固定的4000左右。而且顾客在***上选车的时候，平台它可以智能推荐在全国不同城市里的车源，并送到你所在的城市。如果你是卖车给直营店，它会成交后当场给你大部分的车款，但是价格会压得比较低，而且会押一部分钱，至于这部分钱最后能不能拿到就很难说了。
- 其次在来看看***车，现在***车的服务费也涨到了3500元起，起价要比瓜子略低。***车除了线上，线下的话都是加盟店，至少我是没看到直营店的。加盟店的规模也是没有瓜子直营店大的，而且价格也会偏高，线上的车源也比***车要少，最重要的是线上的车源很多来自打着个人名义的车商。
其实二手车是讲究一车一况一价的，它们并不是平台承诺没事故就可以放心购买的，里面也会有事故车、泡水车、调表车等。那些所谓的几百项检测，有时候是不可能都检测到位的，有的检测师傅可能只是走个过程，有的会比较仔细。真正想买到称心如意的好车，还得找一个懂行的人帮忙看看。至于卖车给平台也会出现吃完买方吃卖方的情况，特别是卖给直营店的，里面的水很深。
没有中间商赚差价只是一句空话，因为它们平台就是最大的中间商，它们才是车贩子中PLUS。二手车水很深，希望大家擦亮眼睛。
往后走随着汽车需求的继续增长，很多车主需要置换车辆，以及很多的人对二手车的包容和开放。我觉得会有更多的二手车流入[_a***_]，以后二手车的市场也会越来越大。单从这些平台来看，这三个平台里面最有实力的应该是瓜子，我也更看好瓜子。
说实在的，这几个平台我都没看好，都打广告打的挺好，说什么没有事故的，没有水泡的，没有跑的公里少啊，跑的什么什么东西的，其实他们这平台只是一个平台，后面的工作呀，还是人为操作？有没有试啊？有没有破水啊？还另说，还是以事实说话为准，他们打广告打得很好啊，什么明星啊，说没有试过放心，没有中间转差价，那是不可能的
你好，很高兴回答你的问题。
首先作为一个二手车车商来说，这几个平台其实都一样。不管是***车，瓜子二手车还是优信二手车。虽然最开始他们打的口号都是没有中间商赚差价等等，但现在你可以去他们的网站上去看。个人车主还是比较少的。大部分还是别的二手车商的车挂在他们网站上。而这个是他们主动找实体店的二手车商协商，把实体店的二手车挂在他们的网站上进行销售。
就这三个平台而言，我个人不看好优信二手车。目前已经可以不叫优信二手车。因为优信二手车业务已经全盘被58同城收购。
初始一看这个问题好无厘头，这四家公司其实完全是不同的模式。瓜子和***车都是做C2C撮合个人对个人交易的，优信是做B2C抢车商饭碗和做B2B抢4S店生意的，而优车诚品是做B2C而坚持线下开店卖车的。（具体情况见下图，知乎专栏中的一篇文章有详细阐述）这不是关公战秦琼吗？
然而以上只是静态的视角，如果从动态的视角来看，情况就完全不是这样了，阿里还为了不伤天害理曾经发誓不做游戏，谷歌还不碰硬件而曾经和苹果和谐共存，商战从来就没有界限。所以说这个问题还是很有前瞻性的。特别是自2016年以来，二手车的投融资环境发生巨变，从2014-2015年的疯癫（总共发生了四五十起投融资***，总投资额超过20亿美元）一下子进入寒冬。而今年几家公布的巨额投资其实也是在拿之前的融资记录炒冷饭。
于是各家开始不断拓展自己的边界而尝试别人家的模式，变换新姿势来赢取资本市场的入“股”。优信已经从B2B拓展到B2C、网上信息平台、线下开店以及汽车金融等多个模式，基本快集齐商业模式的七颗龙珠。两家C2C的企业早已没有坚守C2C，其实已经拓展到帮车商卖车的模式（或许也可以划入到B2C的范畴），占到交易量中的不小比重；甚至还出现两家对卖，相爱相杀，不过这样交易量是可以蹭蹭得涨。只有优车诚品还在比较专注地开店，已经在四个城市落地，但是较之其标杆企业CarMax，仍需要较长期的奋斗。
未来的格局一定he现在不一样，而要看清未来，必须要抓住变革中的力量或者不可逆的过程，这种变革的力量最终反映的是商业本质或经济驱动：
- 半闭环一定会转换到全闭环的交易控制，而没有中间态，如同不连续的量子态。不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易，而且不会存在半闭环的状态（只控制检测或者POS机刷卡）。道理很简单：搜房会牺牲房产广告平台业务去做经纪人业务，而链家不会退回来去抢安居客的广告平台业务。纯开环不控制交易的模式不转换为控制交易的模式只存在一个关于利益的理由：全开环的玩家，在目前状态获得足够大的利益。比如：安居客和58同城+赶集的房产收入在2016年已经超过整个搜房的广告收入，因此它们不会牺牲如此大的利益去做闭环的中介人交易。
- 有车源***以及线下***的模式必将向闭环交易转换而成为大型车商+。比如：优信，坐拥B2B的车源、B2C客源以及控制了车商的检测和POS机刷卡，很有可能尽快完成摇身一变成为超级车商+；神州租车，坐拥天然的车源以及线下门店和客源，正在快速成长为超级车商+。
最终的格局大概如上图，有些家会打在一起，有些家会打在一起之后发现并不合适然后回到自己的一角。二手车，终究是市场很大，大家各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和消费者对二手车观念的进一步接受。
到此，以上就是小编对于瓜子二手车***下载安装官方的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓜子二手车***下载安装官方的1点解答对大家有用。
