大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车磨合期 80公里报废的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车磨合期 80公里报废的解答，让我们一起看看吧。
2018滴滴出行新规定好还是坏？
现在订单量少的原因，主要就是平台把订单派给了专车了！普通快车还有30单的奖励，优享车奖励几乎可以不计，早晚高峰奖励谁拿到过，这么堵车谁拿到过，这不过是平台的套路而已。所以现在损失最大的就是优享车！每天连收入流水都无法保障，很多合法司机都已经换平台了，滴滴给予司机的永远是套路，毫无诚信可言！现在又多了一个电话录音功能，平白无辜每月就多了1～2G的流量，成本又上涨！我倒想问问，我们合法司机什么证件都有，也经过公安系统审查过，你给我们整个这个录音有什么用！不就是想赚取我们司机的流量提点钱吗，谁都明白！最为关键的是，成本不断上涨，利润反而不断下降！谁还会跑你这样没诚信的平台，司机难道就不会换平台吗！说句心里真实感受，滴滴平台真的把不要脸这词玩活了！
我想说的是滴滴忽悠司机是不可否认的！大家自己仔细想想，无论什么活动，无论什么奖励，都只是幌子罢了，只是为了让司机们出车接单而已，仔细算账，跑滴滴难道真的划算？？？开支油钱，折旧，保险，还有不确定的风险等着司机，而平台一直是含糊其词回答任何问题，没有明确告知，本人也跑过滴滴快车，现在偶尔顺风车，1.6的车，连人带车不如一个上班的，在工厂五千块一个月都比跑滴滴强，至少不受气，至少没那么孙子，车子也随时干净，自己也舒服，再也不会跑滴滴了，早已下载删除。身边的朋友都没有跑了，司机不跑改行可以生活，而司机都不跑滴滴则可以倒闭！！！！
关于滴滴，我跑过，是为了给车跑磨合，后来没事的时候算了下，根本赚不到钱，如果2018年出新规，如对司机再无改观，滴滴真的就寸步难行了！主要原因如下：
一、现在各地法规还未出台，有些人为生计还在日夜奔波，不小心被某部门抓了，滴滴承诺凭收据全额返还，结果是找各种理由搪塞过去，最多两千。
二、抽成太高，高达百分之二十七，除去磨损、保养、油费、吃饭、人工根本不挣钱，除非你烧气，而就目前而地市出台的政策来看，轴距低于两米七，价格不低于十三万，这不得不让大部分司机退出市场，有钱谁开滴滴？
三、关于空驶与平台垫付。有时派车路程较远，然后再跑个起步价，白赔，而空驶费说有而实际上没有过。平台垫付，跑了几个远点的单，结果不付钱，后来要过几次，客服说的挺好，而实际上钱根本没到帐，最奇怪的是未结的帐单已成了平台已垫付！
2018年，滴滴出台新规，无论怎样，意识不到自身错误，这新规就是错误的。
对2018年滴滴出行的新归，站社会和乘客的角度来说是好，但是站在平台和司机的角度来说非常的坏，非常的糟糕。2018年将会是网约车彻底变革的开始。
滴滴自2014上线，就已经引起了国家运输部的高度重视，滴滴用很多的时间夺得了出行领域的大部分市场份额，打破了出租车的传统营运模式，虽然网约车改革后做出的贡献非常巨大，但是还是得接受国家政策法规的约束才行。
运输部经过几年的探讨，终于出台了针对网约车的管理条例。网约车平台合法上线营运公司必须取的《网络预约出租汽车经营许可证》 司机必须考取《网络预约出租汽车驾驶员证》车辆必须办理《网络预约出租汽车运输证》3证齐全有才算合法营运。
滴滴全国有着快接近2000万司机但是真正考取了双证的只有百分之15不到，考证转行合规网约车条件太苛刻，光是车辆强行报废这点就很多人望而远之，一二线城市滴滴订单量多单价稍高，考取双证合法跑车勉强还能养家糊口，但是也非常辛苦，三四线城市的全职滴滴司机收入和考证条件根本不成正比。考证跑车意味着做雷锋赚不到钱。
2017年是网约车最悲惨的一年，也是网约车最混乱的一年，全国各地查处的私家车从事非法营案例超过万起，***对滴滴已经进行了多次警告和约谈，但是滴滴都是报以敷衍态度以后，致使***对滴滴公司和其他网约车平台的忍耐已到达最大限度。已经开始针对网约车做出有力的整顿。
大部分滴滴司机已经放弃滴滴转行，还在跑的司机也比较迷茫，不知道是退出滴滴还是加入合法营运。
滴滴平台对司机也始终没有进行表态，针对新政下叫苦连天的司机也没有给出任何承诺，任由司机自生自灭一样。滴滴不仅不把国内滴滴司机的现状处理完善，却开始像海外进军。
请问滴滴平台，全国几千万网约车司机虽然不是滴滴平台强迫加入滴滴的，但是作为滴滴司机可以算得上是滴滴平台的员工，滴滴能有今天如此的辉煌成就，完全是由每一位网约车司机辛苦的付出换来的，如今碰到如此的处境，三四线城市几百万甚至上千万网约车司机该何去何从。
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这个问题应该分两方面看，首先是司机师傅合法化，不用象以前怕运管抓，不怕出租车围追堵截。乘客的权益有所保障，用户越来越多，活儿就多了，这样司机师傅的收入也就增高了。反过来说，滴滴公司对司机的约束力增强，一个公司的成长需要大家相互理解，不要一味的报怨，你可以当作一种***，看尽世间冷暖，给社会带来一点正能量，你改变不了社会，还不能作个看客么？这是一个曾经跑过几天滴滴的司机的一点粗浅的看法，欢迎大家踊跃互喷。
新车磨合期练车可以吗？
不可以，因为新手不能熟练掌握油门，会使发动机转速不稳，对发动机的磨合存在隐患，严重的还能造成发动机报废。所以新手最好不使用在磨合期内的车辆练习驾驶。
对于一辆新车来说，前面3000-5000公里非常重要，需要有一个非常完善的齿轮咬合过程以及其他部件的磨合过程，新手开车会对车造成不必要的伤害，影响车的整体性能及使用寿命。
新车出厂前要跑16万公里，才出售吗？
扯淡！大部分车跑到报废都没有跑到16万公里。
厂家对同一批的某一辆车做16万公里的耐久测试那倒是可能。但是销售的车绝对不会超过100公里。
300万以上的手工生产的车出厂前会做5000公里的测试与磨合，那是请专业人士来试车，边试边改进，保证每一辆出场的车都是完美的。
到此，以上就是小编对于新能源车磨合期 80公里报废的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车磨合期 80公里报废的3点解答对大家有用。
