大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车磨合期电耗很高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车磨合期电耗很高的解答，让我们一起看看吧。
大众途岳旗舰版，能耗问题求解？
这个没什么奇怪的。厂家油耗标定都是在一定条件下实现的，实际行驶油耗当然也受制于各种条件和因素。比如：驾驶习惯、车况、载重、道路条件。一般来说，新车磨合期油耗较高，过了磨合期油耗会降一些；夏冬季驾驶油耗会高一些，因为经常使用空调等；道路拥堵与否也是决定油耗大小的一个重要因素，拥堵严重的情况下油耗直线上升。最后，特别要说一下的就是驾驶习惯问题。有些人开车起步喜欢深踩油门，降速时又急踩刹车，行驶中频繁踩刹车控制车速，这不是良好的驾驶习惯，不仅费油，也费刹车片。老司机驾驶经验更丰富一些，行驶中会提前做出一些预判，这样可以避免频繁地加油、制动，而是更多地通过踩油门的深浅来控制车速，这样不仅行驶平稳，也更省油。所以，你上述油耗对比一下这几条，如果不是太离谱的话，那么更多地应该从自己的驾驶习惯上去做调整。还有一点，当年我开大众自吸发动机轿车时，手册上特别说明车辆从启动到行驶4公里范围内油耗会较高，这是因为车冷启动之后的一段时间内油耗会比较高，而当发动机刚到了最佳工况的时候，车已经到目的地了。所以，如果你每天都是短距离驾驶的话，油耗也会居高不下的。
新车可以改气吗？
车不建议改气，是因为在磨合期中，车子可能会有很多小毛病。基于厂家保修期内免费修理的原因，所以不建议改气是吗？还是说等车子磨合好了再改气？
这么说你就错了，大部分4S店卖出去车以后，对于保修期内改气的车辆，出现故障后，他们会回复不给免费保修。{其实是他们没有相关修理技能，他们学习的只是主修理一种品牌。但是对于改气后的车辆修理，没技术，也没学校去学习}推卸责任。比如奇瑞汽车，他们自己生产出直接双燃料汽车，卖出去后，给保修。普通的，不保修。
新车可以改气。
但是新车就改气的利弊我跟你说一下：
1、更经济，天然气的价格较低，烧气的车辆，单位里程的费用低于燃油车辆；
2、更环保，与燃油相比，天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少，要环保的多；说了优点，当然使用天然气的缺点也是很明显的；
3、续航低、动力差，由于天然气是气体燃烧，低于汽油的燃烧膨胀做功能力，发动机的功率比使用汽油时有明显下降，并且天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较燃油车要短；
4、占空间、多负重，由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的，原来的燃料系统大多保留；
5、改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，要占用大量的储物空间，同时增加了车辆自重，也自然提高了能耗。而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理。
新车过了磨合期1500公里后就可以改气了。 改气虽然有经济、环保等诸多优点，但是不是每辆车都适合改气的： 一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。 另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。 每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行 全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化[_a***_]性能下降。
到此，以上就是小编对于新能源车磨合期电耗很高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车磨合期电耗很高的2点解答对大家有用。
