大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车如何拉高速降低油耗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车如何拉高速降低油耗的解答，让我们一起看看吧。
车油耗高，跑高速能不能降下来？
车辆油耗在不同的路况下本身就是不同的，像2.0L排量在城市行驶油耗在9个油，在高速行驶时油耗大约6个油，本身就存在着油耗差异，这是由于发动机的工况决定的。
如图所示
的发动机万有特性图，城市工况大概在红线区域内运行，高速工况在蓝线区域运行，蓝线区域的油耗多处在发动机最佳油耗区域，这时油耗更好是一定的。
通过改变路况，可以起到的作用是降低表显油耗的数值，实际上当你再次在城市里行驶时，油耗还是与之前没多大差别，发动机还是会在之前的转速运行。
如想降低城市工况油耗，应该从车辆状态角度出发，进行改变，像减少车辆的负载，适当增加轮胎胎压，开车时减少用电设备的使用，不要急踩油门急刹车、通过适当的减速滑行通过红灯，合理匹配转速和车速，使用质量稳定的汽油等可以起到一定的积极作用。
车辆的油耗最大的限制就是排量了，再低也不会低于当前排量的最低油耗，2.0L油耗最低目前到6.0L/100km，而1.5L最低目前大概是5.2L/100km。
车辆油耗高，在特定情况下，通过跑高速是可以降低车辆油耗的。
现在好多车辆自从购买以后都会选择在市区行驶，很少跑高速，但是车辆在市区经常发生堵车现象，并且车辆经常以较低的速度行驶，发动机在怠速和较低车速行驶时，燃烧效率较低，发动机内部非常容易形成积碳，积碳一旦形成，车辆油耗自然升高，想低都低不下来。
像这种经常性在市区行驶的车辆，如果突然在高速长时间行驶，油耗会降低一些。主要是由于，车辆长时间在高速行驶，发动机转速非常高，发动机进气量和喷油量较多，这对发动机内部形成的流体冲刷较明显，有利于积碳的去除，并且发动机在这种情况下，燃油效率较高，所以也就形成了，如果长时间在市区行驶，抽时间跑一下高速，车辆积碳会变少，发动机会动力变好，车辆会轻快不少，油耗自然而然比较低一些。
但是对于新车来讲，通过跑高速很难降低车辆油耗。
跑高速行驶，只是车辆在跑高速的过程中油耗较低，毕竟在高速公路上，车辆速度比较均匀一致，很少出现急加速，急减速，等红绿灯等情况，并且发动机燃油效率较高；但如果跑高速以后，再次回到城市路况，车辆油耗一样回到以前的状态。车辆油耗和发动机燃油效率，动力系统、传动轴轮胎等摩擦阻力，车辆空气阻力等有关，而与驾驶工况无关。
对于这种车来说，不可以通过跑高速，降低车辆油耗。
跑高速可以降低车辆油耗是根据特定情况进行的特定分析，不可以一以贯之。如果感兴趣，可以关注“汽车概况”，“汽车概况”定期分享汽车油耗相关知识！
我们要清楚一点，跑高速本身是不会降低油耗的，跑高速期间油耗会略微低于平时油耗，但不会彻底改善车辆油耗高的问题。那么，怎样才能够有效降低油耗，跑高速又能起到什么作用呢？
如果说题主平时驾驶习惯良好，所驾车辆年限较短，排量较大，或者是经常市区低速行驶，那么油耗偏高属于正常现象。这种情况，要想降低油耗，没有什么特别凑效的方法，毕竟排量和路况摆在那，换谁开也够呛，这是本质的问题。平时注意跑一段时间，清洗一下节气门看看有没有改善。
如果说题主平时喜欢急加速急刹车等暴力驾驶，那么油耗偏高就是纯粹驾驶习惯造成的。这种情况只能是改变驾驶习惯，养成慢起步、慢加油、轻踩刹车的习惯，经过一段时间后油耗会有降低。
跑高速会起到什么作用呢？很多人会利用跑高速机会，刻意拉高转速，其目的无非就是提高发动机燃烧效率，清除部分积碳。因为长期低速行驶，汽油燃烧不充分，混杂着杂质、空气中的颗粒物等附着在缸壁上，形成积碳。积碳严重的，发动机会出现加速无力、爆震等各种问题。跑高速可以拉高转速，充分燃烧帮助清除部分积碳。
综上所述，跑高速不能改善油耗高的问题，他可以一定程度上改善积碳问题。
为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来？
磨合期跑高速有助于缸体、曲轴、突轮轴、轴承等摩擦面形成“镜面”以及各级档位之间的齿轮磨合，减小摩擦阻力。生活中经常说拉拉高速，这样车子以后才能跑得更为顺畅，自然而然的油耗就下来了。
汽车跑高速油耗低，是因为跑高速时发动机在热效率较高的工况区域运转，所以油耗就降下来了。
在同等转速下，发动机的输出扭矩越大，也就是负荷增大，燃油消耗率降低，热效率提高，在80%负荷区，燃油消耗率达到最低，负荷再增大，燃油消耗率也跟着上升。
发动机的热效率这个概念比较抽象，数据的获取需要一定的换算。发动机工程师一般用燃油消耗率这个参数反映发动机的油耗和热效率特性。
尽管一些人说新车不需要磨合，正常开就行，但实际中新车磨合大部分人都还都是比较重视的，提车时销售顾问也会重点给讲解磨合期的问题，还有的会在保养手册上写明。毕竟买个家用代步车，如果没有特殊情况，大部分人三五年内不会换车，都想着能多开几年。想要汽车寿命长，好开油耗也低，第一步就是磨合期，磨合做好了是关键。今天我们重点来说一下油耗的问题，磨合期内油耗一般都是偏高的，那么过了磨合期之后油耗会下降吗？
大部分车都会下降，当然也有没什么变化的，有少部分上升的。影响油耗有两个因素，一是车辆本身的技术状况，二是驾驶方式。汽车成千上万的零件配合，加工精度再高也需要磨合，只是磨合方式有了差别，不需要像以前那么谨慎了，原来磨合期最多只能跑80km/h，现在可以跑100km/h了。在没有磨合之前，各部件的配合不会那么顺畅，摩擦阻力也会比较大，因此本身就会导致油耗略高。发动机、变速箱、传动系统，任何一个部件阻力大都会导致油耗高，这些部件都需要磨合。磨合好了之后，各部件摩擦阻力变小，运转也顺畅了，油耗就会降低一点。
磨合前后对油耗影响比较大的其实是驾驶方式，在磨合期中，有的人开车会很谨慎，就算路上车辆很少车速也很慢。有时特意为了磨合，在各个挡位上都行驶较长时间，会出现低挡位高转速的情况，这几种驾驶方式本身就会导致油耗高，如果自己再是个[_a***_]，各项操作不熟练，路况预见性差刹车踩得多，油耗会更高一些。磨合期过后，开车不那么仔细了，能正常***，车速能提上来了，驾驶技术也熟练了，油耗自然会下降。有的人磨合期过后油耗会升高，其实也是与驾驶习惯有关，磨合期中小心驾驶轻加油门，过了磨合期开车变猛，油耗就会升高。所以关于油耗升降，驾驶方式影响很大，与车是否磨合的好关系并不大。
磨合期一般以首保作为分界点，首保之前都叫磨合期，首保之后就算出了磨合期，没换油前也不能剧烈驾驶，因为机油中的铁屑杂质也比较多，会加剧发动机磨损。磨合期中前2000公里是比较关键的，要注意车速和负荷，尽量不满载行驶，避免急加速急刹车，也就是开车要温柔。实际中很多人车开的少，因为时间到了一千多公里就去做首保了，其实这时车还没有完全磨合好，因此磨合期内最好能多开一开。
还有人说是因为首保换了机油的问题导致了油耗升高或降低，其实与机油关系并不大，机油脏了的确会导致油耗升高，因为运转阻力变大了。但油耗升高并不是更换机油的问题，首保都是在4S店做，并且机油都是厂家提供的符合标准的，粘度和质量等级适合本车使用，不会导致油耗升高。
到此，以上就是小编对于新车如何拉高速降低油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车如何拉高速降低油耗的2点解答对大家有用。
