新能源超跑多少钱轿车可以买,新能源超跑多少钱轿车可以买到-晨光汽车网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源超跑多少钱轿车可以买的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源超跑多少钱轿车可以买的解答，让我们一起看看吧。

被有些人称为29万元就能买到的未来体验，国产 特斯拉 Model 3它到底香不香？

国产特斯拉29w的是电池缩水续航缩水的版本，而且如果你不选装fsd，你也体验不到未来科技，因此，并不是很香，除非特斯拉国产长续航版本，且降低fsd选装价格，否则大多数人，还不如看看隔壁的3系

国产特斯拉Model 3是一款见仁见智的车型。如果从体验未来感来说，Model 3当然是一款性价比非常合适的车型：不到30万，就能体验到不到6秒的零百加速；几乎没有实体键，一切操作都是通过触屏，像极了科幻电影中的场景；自动驾驶体验非常好，开车比较轻松，尤其是跑高速，没有那么累；续航里程能到300多公里，只要不是出远门，里程够用。

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但是，真正喜爱汽车的人，会感觉电动车没有灵魂。他们需要的是听到汽车引擎在高转速时发出的声浪，是通过高转速带动高扭矩产生出来的推背感带来肾上腺素的飙升，要伴随着轰鸣声的速度体验感，这才是汽车文化。而这，特斯拉 Model 3都给不了。

美国特斯拉集团在上海以极便宜的价格建设工厂，目前主要生产Mode3车型，国产后的特斯拉价格直降到32.38万，4S店有一定优惠直降到29W，让很多观望中的朋友们有了购买电动车的理由。国产之后价格狂降，是否影响到车子的品质，跟性能。今日有幸借来了Model3 2020款长续航后轮驱动版来进行试驾，接下来我好好谈谈试驾的体验感受

外观方面：Model3 在马路上的回头率绝对是爆表的，甚至可以玩孽BBA，外观很抢眼，但是其实小编不是很喜欢它的内饰，15寸液晶屏幕放在中控上面，感觉很突兀，可能是小编看习惯了燃油车8寸，9寸的屏幕了。外观内饰上图，大家各自欣赏

（图片来源网络，侵删）

动力方面：Model3采用的是纯电机动力，单电机后轮驱动。电动机总功率202kW，电动机总扭矩404N.m，匹配单速变速箱，官方给出纯电最大续航里程668km，充电时间快充1.0h/慢充10.0h，小编这次特意从充满电的情况开到电池没电，一共跑了510Km，当然，这是在开空调听音乐的状态下。不开空调，音乐可能可以在多走几公里。动力绝对刷新大多数车主的认知。在我开过的车型中，加速带来的感觉基本上与吉博力一个感觉。其他电车相比特斯拉动力***的可暴力可舒适，没有比亚迪电车加速的顿挫。小编这次实测0-100km/h加速时间为5.4S。驾驶感受：操控很好，18寸的轮毂能很好的提升操控性能，只是要在过坑洼路面时要小心。自动刹车功能还不错，但有时会有种措不及防的感觉，高速自适应巡航是个很省力的配置，但是驾车的注意力也随之会松懈，还是自己开的好。底盘悬挂很硬比BMW的硬，驾驶乘坐都不好受。整辆车的隔音效果不好。座椅的话挺软的。整个内饰的用料也还是非常的不错。空间方面：Model3 车身尺寸长宽高分别为4694*1850*1443，车长甚至都没有一些汽油车A级车来得长，但是轴距却比大部分B级车长，达到了2875，取决于它是存电电力，不需要发动机，所以省出了部分空间。小编1.78米，前面调整好坐姿，后排腿部空间剩下一拳三指，头部空间三指，说实话，虽然2米8多的轴距但空间真不如卡罗拉，空间很一般，喜欢大空间不能买这车，后备箱的空间巨大，但没有备胎也就算了，连个补胎剂都没有，没有补胎剂就算了连个点烟器插口都没有，就是扎胎了让我插上气泵打点气[_a***_]到轮胎店也行啊，差评！亮点是前备箱，加分项配置及购买建议，小编建议购买2020款长续航后轮驱动版，续航旅程比较官方给出数据要比最低配高出223KM，配置有应有尽有，小编说下比较拿得出手的高级点的配置就好了，ACC自适应巡航，并线***，碰撞报警/主动刹车，遥控泊车，上坡***，前后倒车雷达，360度全景摄像，电动带记忆功能后视镜，全LED自动大灯，远程启动，电动记忆座椅，15寸触控式液晶屏，12个音响。配置简直无敌。

Model 3理论公里数445官方报参但实际有人测试满电状态下续航530公里的成绩还是不错，最大功率175KW，最大扭矩达到了375N/m，最大车速可以达到225km/h，百公里5.6秒理论数据，车辆整车科技感足，无边框车窗档次更高，以及中控大屏互动平板式电脑玩感体验足，车身尾部丰满造型适合亚洲人感官，唯一就是价格偏高以及最近的“简配门”***对其有影响！或许降价是个好时机购入

国产后的特斯拉Model3价格是很到位，但是减配很多，和进口的没法比。其实现在国内的新能源车做的都很不错，配置也很高。比如这款赛力斯5的增程版本，在续航里程、动力性能、配置表现都优于特斯拉Model3。外观肯定是看个人喜好，我就更喜欢赛力斯5熔岩橙的外观颜色，开在路上很拉风啊！

再看性能的话，赛力斯也吊打减配后的特斯拉！赛力斯的4.8秒破百，这媲美超跑的加速性能，在新能源车里已经是佼佼者了！再说续航，赛力斯5的增程版本，有电加电，无电加油，全时电驱，根本不用担心续航里程问题，而且赛力斯5搭载前后双电机四驱，操控上也是更胜一筹！所以，楼主如果真想新能源车的话，与其考虑减配后的特斯拉，不如看看配置更高的赛力斯5

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蔚来ES8售价44.8-54.8万元，能成为中国的“特斯拉”吗？

—ES8自上市以来便饱受争议，先是交付延迟，后又代工风波，话题热度居高不下。实际上ES8在新能源七座SUV里面几乎没有对手，因为大部分的新势力车企走的还是性价比路线，蔚来却直接对标特斯拉，走高端的产品路线，44.8万的售价加上较长的提车时间掩盖了它本身优秀的实力。

特斯拉无论从车的外型，性能，相关市场已经趋于成熟，蔚来汽车还未上市，还有待市场考验，一切尚未定论。电动汽车，个人觉得还是电池的性能，还有车型的安全性是主要因素，个人感觉蔚来汽车，还不是特斯拉的对手。

“蔚来”不会是下一个“特斯拉”。

“特斯拉”成立这么多年，厂房建设跟资金链已经逐步成熟，售后服务也越来越完善，从电动跑车、轿车、SUV，以及刚发布的3，产品线越来越丰富。“蔚来”要做的不仅仅是个汽车公司，李斌想做很多很多，电动汽车、人工智能、社区服务、充电车、换电站等等……就我个人来说，听完这些我感觉很激动，终于有一家中国人自己的公司来做出世界一流的产品。

就昨天发布会而言，李斌想要建立一个用户社区体验服务体系，以及人工智能服务而车上的载体就是NIO MI。人工智能技术及硬件越来越成熟，产品做的也可以更智能，“蔚来”的客户应该会不少，那么他公司的客户服务一定要做好，传统的车企都是跟经销商合作，各地布置4s店来维护客户跟开拓市场，而李斌选择自己做的话，困难不是一点半点，需要各个地方尽善尽美的做好客户的维护工作。“蔚来”的第一炮已经打的很响亮了，发布会很成功，赚足了眼球，就看接下来李斌能否做到产品品控跟客服、售后的体系的完善了。

“蔚来”不仅仅是个汽车公司，不能跟特斯拉比，就国内市场而言ES8的定位，市场多在限购城市，因为这些城市经济发展很快，想来“蔚来”做的充电桩跟换电站也会比较充足。

看了他的发布会，以后我有钱也会买“蔚来”的产品，价格还是比较合适的，虽说车的重量比较大，但是各种高科技的应用以及车辆的设计，都深得我心，我最喜欢的就是能选装方向盘加热跟座椅通风，很棒！北方很喜欢这个！

最后总结一句:我觉得他是下一个“苹果”，而不是“特斯拉”！

到此，以上就是小编对于新能源超跑多少钱轿车可以买的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源超跑多少钱轿车可以买的2点解答对大家有用。