大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车轿车几年一审车 油耗多少算正常的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新车轿车几年一审车 油耗多少算正常的解答，让我们一起看看吧。
皮卡检车新规？
2022年年检的最新规定中皮卡新车可以享有6年不用年检的政策，在第1年至第6年里，每隔两年需要申请一次年检的合格标志，年检的合格标志可以到车管所或者交管12123app上进行申领。使用年限6~10年则两年一检，10~15年一年一检，15年以上一年两检。
注意：2022年10月1号起，将正式取消15年车的一年两审政策，改为车龄10年以上的一年一审。而车龄小于等于10年的，需要在第6、第10年到年检机构进行上线检测。
（以上改动仅针对于9座及9座以下的非营运载客车，并且不包含面包车、非法改装被处罚车、造成人员伤亡的交通事故车。
皮卡车如果没有通过年检的话，或者是皮卡车的行驶里程已经达到60万公里的话，有其中一种情况的车辆都会被强制报废了。按照皮卡车的使用现状来看，皮卡车使用的时间在5年至8年时间的话，使用的时间过久会造成车辆的部件上出现了一定程度的损耗，这个时候车辆的维修成本是非常高的，而且车辆的耗油量还会不断增加，这样的皮卡车最好不要继续使用了。
皮卡车如果是被强制报废的，能够获得相应的补助，有些皮卡车的报废补助可以达到4万元，但这是要看地区的，有些地区的补贴标准是比较低的，补贴标准是按照三车报废标准来执行的。
随着皮卡车解禁，现在可以入城，是否会更多人将会选择皮卡车？
解禁、取消两证限制以及“车身牛皮癣”之后对于皮卡车确实是打了强心针，选期望皮卡成为家用车还是有很多障碍。
皮卡车货车身份是最大的影响，一年一审对于用车成本的增加不算太多，但年审的麻烦老司机都是深有体会的。其次货车不属于节***日免费通行的类型，作为家用车自驾出行的节点也正是这些法定节***日，道路通行费和油费几乎是半对半的，这点成本不能不考虑。
所以在没有货转客之前皮卡车仍旧很难成为主流，只是对于刚需消费者来说更省心而已。还有一点很现实的问题是即使货转客，短期内还没有合理的皮卡车型可以选择。
15万以下是主流消费群体的消费范围，在这一范围内的皮卡车型多为工具型车，特点是配置低、动力差、油耗高。
汽油机不论使用沈航三菱还是江铃动力前提必须是大排量，大排量自然要高油耗，且这类机型的技术往往比较落后，起步10升且能稳定在10升左右的车型几乎没有，正常油耗会稳定在12~13升左右。面对高昂的油价用车成本是最大的限制，汽油皮卡很难得到认可。
柴油发动机燃烧效率高，节油是很大的优势，但噪音震动很难控制到其他乘用型车的平均水平，用车体验比较糟糕并不适合作为家用车。而且柴油车的使用年限比汽油车更短，车辆贬值很快用车成本作为非营运性质的家用车来说也并不低。
货车身份是最大的限制、油耗也拖了后腿，皮卡车很难成为主流。不过如果插电混动技术能用在皮卡车上的话，这类车型不仅获得了新能源汽车的身份、油耗也能控制到比一般乘用车更低的水平，皮卡车在国内理想的状态可能会是PEHV，如果有这样一台皮卡还是会很吸引人的。
第一次[_a***_]需要了解什么？
明确几点：1.你真的需要买车吗？2.你准备花多少钱买车？3.你买车，最主要想解决你的什么需要？4.以前三个问题回答完毕，买你喜欢的就够了，不要想能买一台完美的车，它不存在。
08年奥迪a6现在什么价位？
08年第三代国产奥迪A6L，代号C6，现在价格在7.5到10之间，主要看车况，但是这个年限的奥迪车毛病很多，烧机油也基本无一幸免，内饰也老旧，油耗大，年检一年一次，买回来自己开的的话费用很大，主要是修车和油耗。这个年限再卖也不好卖了。如果是日系车要好得多。
胜达怎么样？最近在考虑？
01.应邀。优点：外观颜值很高，空间大动力足，有智能自动泊车、TRMS胎压监测等很贴心的配置特别多，性价比很高。
02.缺点：发动机声音有点大，大灯的亮度有点低。
03.外观：全新胜达的颜值相当高，流体雕塑设计，让车型好看，喜欢前脸有感觉，给人随时出发的视感。
04.内饰：内饰布局合理紧凑，设计风格偏时尚，用料、手感方面都较好，无明显的现代车通病硬塑料感。
05.空间：作为中型SUV，空间大很多。全新胜达的大空间，没有拥挤。
06.配置：全新胜达的配置相当丰富，胜达有TRMS胎压监测、ESP、侧气囊等保证安全的配置，还有空气净化器、智能自动泊车、随动转向灯等提高驾乘舒适性的配置。
07.动力：2.0TGDI发动机让全新胜达的动力十足的杠杠的，起步、加速都是随心而轻松，连续超车也给力，而且跑山道也不在话下。操控：虽然不及轿车的操控性那么好，但全新胜达的操控还是值得肯定的。方向盘轻，过弯、转向不侧偏，开起来很方便也很舒服。
08.油耗：综合油耗一直处于11个油，相对于全新胜达的大身材，这个油耗太合适了，根本不觉得油耗高。买中型SUV，去计较油耗，还是去买轿车。
09.舒适：全新胜达家用出行很舒服，车内七座空间大，乘坐不拥挤；悬挂也还好，没有明显的震颤感；座椅的包裹性也可以，坐上去舒服。
你好，说起来会有较多要说的，韩国车用起来是没有任何问题的。
但是购买之前还是需要考虑一下保值率的问题，胜达保值率不是不高，而是很低的问题。慎重购买。
韩系车型相信每一位车主都非常了解了，现代、起亚都是比较亲民的品牌。在合资品牌中是出了名的配置高。而接下来要聊的就是现代SUV-全新胜达。
胜达的前脸造型采用的是倒梯性的进气格栅设计，同时在内部***用的是精致简约的镂空式造型，整体看上去十分简约，也具备着比较明显的辨识度。新车侧面腰线令人印象深刻，所以说胜达的车身设计较为适合年轻人的审美。
内饰整体运用传统的风格，没有太多的线条来打造，各个部位都比较的简约。中控是传统的结构，上面有皮质材料覆盖，搭配了缝线，看起来很有质感。胜达就是这样的，平凡而低调。
空间是胜达最大的亮点，长宽高为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，这样的数据即便是与汉兰达相比，也要大上一圈。胜达全系***用6座设计， 第二排第三排乘客照顾非常到位，腿部和头部都有富余空间，后排座椅支持比例放倒，空间扩展性很好。
除了空间，胜达的配置也诚意满满。安全配置除了标配ABS防抱死、制动力分配、刹车***、牵引力控制、车身稳定控制系统外，除入门级两款车型外，其余车型均配备了车道偏离预警系统、车道保持***系统、主动刹车等；实用配置配备了可开启全景天窗、倒车影像、多功能方向盘、发动机起停技术、自动驻车、上坡***等。
胜达
现代胜达的“遇冷”原因大部分的还是因为这款车的品牌力问题，并没有在市场中拿到太大的优势，也是因此没有能够吸引到国内的用户。韩系车现在处于低迷期，如果再不发力，不仅会被合资品牌抛开得越来越远，还会被自主品牌迎头赶上。
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