大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv比轿车难开的问题，于是小编就整理了3个相关介绍SUV比轿车难开的解答，让我们一起看看吧。
话说SUV开起来舒服么？和轿车比呢？
说实话除了价格比较贵的SUV以外，10多万的SUV驾驶感受是一样的，开的比较累，高速上没有轿车操控性好，因为地盘高，操控性差，还要操心横风的影响，有些车重量达到了就不用操心这一点，但是随之而来的就是你的油耗会非常高。驾驶员的视野开阔，可见度比较高，也就这一个优点。轿车视野是没有Suv好，但是人家地盘稳，驾驶舒服，没有那种紧张感.
城市里SUV的优势也不是很好，虽然高高在上，但是车大带来的问题会随之而来，行驶时要时刻操心碰车，尤其拥堵路段，而停车也犯愁，很难找停车位。
SUV它真正的优势就是走山路，或者铺装路。就是路面不平时而有坑的路，那时候的它，都不带刹车的。
买车就是要按照自己的平常生活方式来选择，天天上下班的，就没有必要买大越野，选择个小的两厢代步车就不错。
角度不一样，不好放在一起比较。再说各有各的有优势，要说那个绝对好是很难的事。简单说吧，如果你是驾驶者，那么从操控和舒适性，安全性方面应该是SUV占优势。如果你是乘坐者，那么舒适性上轿车占优势。再者还要看是什么价位，什么品牌的车。不好笼统的下个什么结论。
我们一般说的SUV很多都是在轿车底盘的基础上改过来的，车子的乘坐舒适性还是可以的，比较适合城市道路驾驶，不过由于车子的重心较高，高速过弯时的稳定性是不如轿车的，侧倾会大一些。
除了这一点外，SUV有着更为良好的视野与通过性，遇到一些凹凸不平路面时，轿车可能就需要小心翼翼的开过去，而SUV正常开就完事了，这种事情小编遇到很多次，因为自己开的就是轿车，旁边的SUV直接呼啸而过。
SUV的内部空间一般来说也会更为宽松，不过风阻系数要比轿车大一些，所以油耗也比轿车高点，当然也要看个人的驾驶习惯和行驶路况。高大的SUV开着比较霸气，在国内的热度一直高居不下，身边很多小伙伴第一辆车就选择的是SUV。
不过SUV底盘***不适合偏运动，而轿车除了舒适型的也有偏运动风的，增加了更多的可玩性，如果有这方面需求的不妨考虑轿车。两种类型的车各有优劣，关键看自己的用车需求。
舒适型调校是乘用车底盘调校的一种类型，一般来说底盘调校的风格和类型是根据车辆的定位决定的，比如舒适型轿车就用舒适型的底盘调校，注重悬架对颠簸的吸收能力，悬架行程稍大一些，在弯道中悬架的压缩会导致一定的车身侧倾。运动型轿车通常悬架调校比较紧凑，悬架行程小，弯道中可以保证车身较小幅度的侧倾，车辆的重心偏移较小，可以获取更好的车身稳定性和抓地力，但是颠簸处理方面就比较生硬，舒适度较差。
大多数SUV都会采用比较均衡的悬架调校方式，因为SUV车身高，车辆重心也比轿车高，这种特性本身就不太适合运动型的调校，弯道中较高的车身重心也不太利于车辆的稳定性。如果是纯粹舒适型的悬架调校，在弯道中会加大重心偏移，同样不利于车辆的稳定。
在各个价位上的上百款SUV中，是有舒适型较好的。因为SUV和轿车属于两种完全不同的结构类型，在车辆动态性能上也没什么可比性，所以没法把两类车放在一起比较。不过我个人感觉SUV的驾控更轻松一些，主要是因为SUV的坐姿比较挺拔，视野开阔，这两点对于长途行驶的舒适性有较大帮助的。
一款车说的再好，不如开的时候感觉好，虽然这种感觉是主观的，但是我相信一款品质更好的车，为啥大家都觉得以BBA等品牌为代表的豪车特别让人向往？其实无非就是这些在车上的感觉让人觉得上档次！不过就算买不了豪车，也不代表我们就不能有追求了，现在不少自主品牌在经过了市场初期的粗放发展后，旗下的产品就再往精品方向发展了。就以比较有代表性的东风风神AX7来做例子吧，自从进行车型的提档焕新之后，整个车给人的感觉就完全不一样了，不仅是外观上更加时尚细致，能感觉厂家在用材做工上也比较下功夫。车身的钣金是***用激光焊接，因此整体连接处都呈现出完美的流体状。进入车内会感到做工非常精细，基本上所有能触及的地方都是软包材料而且也基本没什么异味，可见厂家并没有因为成本而在用料上有所简略。其实还有一点很容易被忽略的，那就是车的NVH表现，不真正去开它的时候没什么感觉，但是上路后还是能感觉到舱内的噪音控制比较到位，真正让人享受到什么叫专属的私密空间，更不用提车上还具备一系列当下最人热门的科技范配置，感觉在12万这个价位里，算是比较“超纲”的一款车了。而且厂家还有很多优惠政策，个人推荐风神AX7，供参考。
suv和轿车为啥坐姿不一样？
不一样，相对的 SUV 主要是坐姿高 比较底盘比轿车高 还有头部空间比较好 D级轿车 主要是后排空间更好些 纵向空间对比SUV优势不大 但是横向的腿部空间基本完胜SUV 当然 Q7 是个例外
当然不一样，suv底盘比轿车高，通过性能比轿车好，前视觉视野开阔，所以suv坐姿比较端正，主打视野性和通过性能。
轿车底盘低，所以通过性就低，视野就没那么开阔。但是轿车的坐姿比较偏向舒适性，所以开着舒适。尤其是跑长途，越跑的久轿车的舒适性能越能体现出来。
一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？
说SUV不舒服的，我以为都是有钱人，人家说的不舒服，累，可能是硬派四驱越野，坐着根硬板凳似的，反正我家是普通的城市SUV，我经常来着出远门，别说七百公里，最多一次，开一千公里，感觉比开轿车得劲多了，视野开阔，开累了躺会，空间大，全景天窗，装的东西也多
这个问题我正好可以回答
我家里正好有小轿车、SUV都有，且都用来跑过长途。小轿车最远跑过张北草原，连续在途跑了2400公里，SUV则载着家人在江南转了一圈，连续在途3800公里。
轿车用来长途并不好用，首先头部空间相对较矮，我个子不高才173cm，可就算这身高，开个全景天窗也感觉憋屈，如果是流线型车辆的后座就更不用说了，长[_a***_]乘坐压抑感更强。司机座位就算把腰部支撑调节到最高，大约200公里后就感觉到腰部疼痛了。但轿车的优点是操控性较好，变线灵活。
SUV用来长途对司机与乘客都比较友好，空间较大、视野开阔，但视野盲区比轿车的更大。由于坐姿的问题，SUV即使连续开700公里对腰部的压力也比较小，大空间能放相对轿车来说更多更大的行李。加上高速限速，SUV的操控体验并不比轿车的差，连续变线也没有压力，当然连续变线是违法的。
因为财力所限，我开的轿车只是20万左右的B级车，SUV也只是三十来万的中大型车，但应该属于大部分的家用车范畴，也许更高级的车型会带来不一样的体验，希望开高档车的网友提供宝贵的意见。
到此，以上就是小编对于suv比轿车难开的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv比轿车难开的3点解答对大家有用。
