suv比轿车难开,suv比轿车难开吗-晨光汽车网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv比轿车难开的问题，于是小编就整理了3个相关介绍SUV比轿车难开的解答，让我们一起看看吧。

话说SUV开起来舒服么？和轿车比呢？

说实话除了价格比较贵的SUV以外，10多万的SUV驾驶感受是一样的，开的比较累，高速上没有轿车操控性好，因为地盘高，操控性差，还要操心横风的影响，有些车重量达到了就不用操心这一点，但是随之而来的就是你的油耗会非常高。驾驶员的视野开阔，可见度比较高，也就这一个优点。轿车视野是没有Suv好，但是人家地盘稳，驾驶舒服，没有那种紧张感.

城市里SUV的优势也不是很好，虽然高高在上，但是车大带来的问题会随之而来，行驶时要时刻操心碰车，尤其拥堵路段，而停车也犯愁，很难找停车位。

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SUV它真正的优势就是走山路，或者铺装路。就是路面不平时而有坑的路，那时候的它，都不带刹车的。

买车就是要按照自己的平常生活方式来选择，天天上下班的，就没有必要买大越野，选择个小的两厢代步车就不错。

角度不一样，不好放在一起比较。再说各有各的有优势，要说那个绝对好是很难的事。简单说吧，如果你是驾驶者，那么从操控和舒适性，安全性方面应该是SUV占优势。如果你是乘坐者，那么舒适性上轿车占优势。再者还要看是什么价位，什么品牌的车。不好笼统的下个什么结论。

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我们一般说的SUV很多都是在轿车底盘的基础上改过来的，车子的乘坐舒适性还是可以的，比较适合城市道路驾驶，不过由于车子的重心较高，高速过弯时的稳定性是不如轿车的，侧倾会大一些。

除了这一点外，SUV有着更为良好的视野与通过性，遇到一些凹凸不平路面时，轿车可能就需要小心翼翼的开过去，而SUV正常开就完事了，这种事情小编遇到很多次，因为自己开的就是轿车，旁边的SUV直接呼啸而过。

SUV的内部空间一般来说也会更为宽松，不过风阻系数要比轿车大一些，所以油耗也比轿车高点，当然也要看个人的驾驶习惯和行驶路况。高大的SUV开着比较霸气，在国内的热度一直高居不下，身边很多小伙伴第一辆车就选择的是SUV。

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不过SUV底盘***不适合偏运动，而轿车除了舒适型的也有偏运动风的，增加了更多的可玩性，如果有这方面需求的不妨考虑轿车。两种类型的车各有优劣，关键看自己的用车需求。

舒适型调校是乘用车底盘调校的一种类型，一般来说底盘调校的风格和类型是根据车辆的定位决定的，比如舒适型轿车就用舒适型的底盘调校，注重悬架对颠簸的吸收能力，悬架行程稍大一些，在弯道中悬架的压缩会导致一定的车身侧倾。运动型轿车通常悬架调校比较紧凑，悬架行程小，弯道中可以保证车身较小幅度的侧倾，车辆的重心偏移较小，可以获取更好的车身稳定性和抓地力，但是颠簸处理方面就比较生硬，舒适度较差。

大多数SUV都会采用比较均衡的悬架调校方式，因为SUV车身高，车辆重心也比轿车高，这种特性本身就不太适合运动型的调校，弯道中较高的车身重心也不太利于车辆的稳定性。如果是纯粹舒适型的悬架调校，在弯道中会加大重心偏移，同样不利于车辆的稳定。

在各个价位上的上百款SUV中，是有舒适型较好的。因为SUV和轿车属于两种完全不同的结构类型，在车辆动态性能上也没什么可比性，所以没法把两类车放在一起比较。不过我个人感觉SUV的驾控更轻松一些，主要是因为SUV的坐姿比较挺拔，视野开阔，这两点对于长途行驶的舒适性有较大帮助的。

一款车说的再好，不如开的时候感觉好，虽然这种感觉是主观的，但是我相信一款品质更好的车，为啥大家都觉得以BBA等品牌为代表的豪车特别让人向往？其实无非就是这些在车上的感觉让人觉得上档次！不过就算买不了豪车，也不代表我们就不能有追求了，现在不少自主品牌在经过了市场初期的粗放发展后，旗下的产品就再往精品方向发展了。就以比较有代表性的东风风神AX7来做例子吧，自从进行车型的提档焕新之后，整个车给人的感觉就完全不一样了，不仅是外观上更加时尚细致，能感觉厂家在用材做工上也比较下功夫。车身的钣金是***用激光焊接，因此整体连接处都呈现出完美的流体状。进入车内会感到做工非常精细，基本上所有能触及的地方都是软包材料而且也基本没什么异味，可见厂家并没有因为成本而在用料上有所简略。其实还有一点很容易被忽略的，那就是车的NVH表现，不真正去开它的时候没什么感觉，但是上路后还是能感觉到舱内的噪音控制比较到位，真正让人享受到什么叫专属的私密空间，更不用提车上还具备一系列当下最人热门的科技范配置，感觉在12万这个价位里，算是比较“超纲”的一款车了。而且厂家还有很多优惠政策，个人推荐风神AX7，供参考。