大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新汽车有磨合期这一说法吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新汽车有磨合期这一说法吗的解答，让我们一起看看吧。
新车磨合期要天天开吗？
不需要
新车磨合期不需要天天开新磨合期，只是一种比较老旧的说法，现在的车辆很多可以完全忽略磨合期，这一说法。所以现在的新车并不需要天天开它，而所谓的磨合期也可以忽略。
不需要天天去开的
新车磨合期是不需要天天去开的，只需要相隔2到3天去开一次即可，磨合期是按行驶里程计算的，行驶里程可以保证零部件充分接触、摩擦、适应、定型。一般新车的磨合期在1500公里左右，具体的注意事项如下：
1、需要确认好车辆状态，在磨合期间需要检查轮胎、冷却水以及机油的状态。比如四个轮胎胎压最好保持一致行驶，以免由于胎压不同，从而导致轮胎磨损程度有区别。
2、不能轻易紧急制动。开车的过程中，如果频繁有急刹车的情况下，对车辆会造成很大的损伤，比如轮胎磨损、刹车片磨损、传动系统冲击磨损等。
3、不要有太大的负荷，如果负荷太重的情况下，就会导致发动机和变速箱加剧磨损，使得发动机和变速箱之间的精密度下降，间隙变大，最终造成动力下降，油耗上升。
4、发动机转速不能过高，发动机转速最好不要超过3000转，车速控制每小时60到90公里比较好。开车期间长时间处于高速状态，对活塞会造成影响，当活塞压力不断上升，燃烧就不彻底。
汽车新车“磨合期”有科学道理么？
对于汽车来说，它是由各种零件所组成，对于新车来说其中的零件互相摩擦的系数更高，例如发动机、变速箱、制动系统内的零件等等，需要一段时间去让初始零件的加工痕迹磨光并密合，通常在这样的过程我们就称为汽车磨合期，朋友之所以加倍爱护它也是出于这样的原因。关于磨合期如果更精准的说当然要和汽车工艺结合起来，早起的汽车因为发动机和变速箱内部的精密零部件之间存在表面不平的一些微小瑕疵，当新车提回去后需要给车子本身一个慢慢适应的过程，因此不适合动力全开的驾驶方式。
当车子在逐渐对小瑕疵磨合后，慢慢的耐用性更强承受性更高，在这种工艺之下没有得到逐渐磨合的车子在寿命上会有所减少。
但是随着汽车工艺的逐渐提升，现有的技术已经远超10年之前，零部件之间的配合更为默契，内部的各个零部件之间的表面都已经较光滑和耐磨。另外在润滑油技术的提升上也给车子本身增色不少，优秀的润滑油可以更好的保护车子的性能。当然在这其中还是会有一些相对比较保守的车企，它们会在说明书中列出磨合期的内容，比如1000km内避免紧急刹车、避免发动机高负荷工作等等。但是大部分汽车厂家已经对磨合没有要求了。
新车到手时候需要怎样做？
如今的车子虽然不需要刻意去磨合它，但是也并不是说在这个时期内你可以随便的作，如果真的是抱着这个心态你的爱车会损伤很严重，严重的就是寿命降低。
新车对于很多人来说都会好奇一段时间，带着亲朋好友出去旅游探亲不可避免，但不要忘记它可是你的新车，不要给它太多的负担。毕竟是新车，各部分零件没有做到完美的配合，此时如果你给它过大的运行负载，会对发动机造成很大的损伤，导致发动机寿命降低。另外长时间的超载会对弹簧回弹造成不良影响。
有些人说磨合期的车子不适合跑高速，会增加对发动机的伤害，专家提示这种说法有一定的误区，速度快并不代表转速高，只要你按照高速公路的速度限制跑，用合适的档位，对您的爱车是没有伤害的。磨合期期间切记不要地板油加速，转速不要超过4000转。如果你的爱车是手动挡车型，那么最好保持1500—3000转换挡，转速既不要过高，也不要太低。
到此，以上就是小编对于新汽车有磨合期这一说法吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新汽车有磨合期这一说法吗的2点解答对大家有用。
