大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动超跑汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动超跑汽车的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉VS兰博基尼，电动汽车和超跑谁更快？
马力其实是发动机在特定转速下的输出兰博基尼 大多是na自吸，600马力大概在7200转左右吧也就是说，发动机在每分钟7200转的时候输出600马力。
发动机从怠速给油门抬升到7000转是需要时间的，特斯拉是用电机，电机很容易就能从怠速抬升到最高输出功率时候的转速，你可以理解为，一个百米赛跑，兰博基尼起步时速度为0，後面逐步加速特斯拉刚起跑就已经有冲刺的速度，但是最高速度较低。
从特斯拉vs各大超跑的直线加速赛可以看到，特斯拉在前4秒基本和超跑持平甚至超越某些超跑，但是250往上的加速就不如超跑了。
大排量自吸 後劲还是比较足的特斯拉p90d 极速就是250kph
电动汽车为什么不做成跑车样子？
毕竟现在家用车流行SUV和轿车。甚至卡车也比跑车优先级别高一些。
不过好消息是超级跑车开始走电动汽车的路线了，因为做极速容易成本低。而且他们不需要考虑续航问题。记得唐DM出来了秒了一堆跑车，跑车的面子还是要的。
现在就可以啊，赛道版的特斯拉Model S P100D 2秒多破百，比F1的前段加速已经慢的不多了。而且电动汽车先天具有前段加速优势的特性，电动机可以在静止时输出最大的扭矩，这点燃油机是做不到的。
当然现在电动汽车要作为跑车也依然还存在着很大的问题，就是电动机如果激烈驾驶电池的续航里程毫无实用性可言，可能你在赛道里跑不了几圈就得回来充电了，高转速依然还是电动机扭力效率和能耗的软肋，即便是FE赛车到现在也并不能完全放开了去每圈都竞速驾驶。
外观样子？
跑车都是2座的，做成类似的外观样子是没问题的，但是考虑到实用性，还是5座比较好，必定购买客户都是满足家用，空间大能载人才是硬道理，如果做成2座跑车样子，恐怕只适合兜风了。越来越多的家庭倾向于新能源汽车，零排放的的确确为环境保护做贡献。
到此，以上就是小编对于电动超跑汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动超跑汽车的2点解答对大家有用。
