大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车的三电系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车的三电系统的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车的三电系统是指哪三电？
电动汽车常规三电是指大三电，电机（MOTOR）、电机控制器（MCU）、电池PACK（含电池箱体、电池模组～m串n并结构、电池管理系统【BMS】、热管理系统及高低压电气元件等）。
供参考。
电动汽车的三电系统指的是：电驱动，电池，电控。
电控：目前，新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上，在进行一些适应性的更改，形成适用与新能源汽车的控制软件。
电驱由三部分构成：传动机构，电机，逆变器。
电池就是现在普遍在用的铅酸蓄电池和锂电池。考虑到软件匹配程度和成本问题，电动汽车大多采用铅酸蓄电池。
新能源汽车的三电系统是指什么？
新能源汽车的三电系统是指电池、电机和电控。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的三电系统介绍：
1、电池
电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。
2、电驱
电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。
3、电控
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。
到此，以上就是小编对于电动汽车的三电系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车的三电系统的2点解答对大家有用。
