大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车开几年油耗会变高吗 油耗高吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车开几年油耗会变高吗 油耗高吗的解答，让我们一起看看吧。
我就想知道发动机使用几年以后耗油会变高吗？
车子开了几年以后，油耗会比新车油耗高，主要是有以下几点原因：一是火花塞超过保养期，长时间工作会被氧化掉，造成油耗增高。二是轮胎磨损程度，严重的造成打滑，无形中增加油耗。三是胎压太低，车子行驶中阻力增大，油耗增高。四是节气门积碳，也会加大油耗。还有机油的选择是否正确等多种原因增加油耗。
所以，车子要定期做保养，按着时间或公里数定期检查保养和维护，一是确保安全，二是减少不必要的油耗！
时间不是影响发动机工况的因素，公里数以及用车习惯才是影响耗油量的主要原因。
很多家用汽车年均行驶里程仅仅为几千公里，使用几年后里程还不到第一次大保养的节点，发动机工况仍然会在巅峰状态，所以以时间判断工况是非常不科学的；至于行驶里程对于发动机工况确实存在影响，因为发动机会在使用中产生正常磨损，磨损到一定程度总会出现烧机油，但并不用担心。
发动机出现烧机油往往在10万公里左右甚至更长，部分动力调校保守的汽车在15万公里左右才能开始显现出机油过量损耗；而大部分家用汽车在达到这一里程时已经几经易手，所以购买使用新车代步并不用有此担心。
如果使用的是二手车确实会因烧机油造成油耗偏高，因为喷入发动机气缸的燃油在压缩过程中会出现超量窜气，磨损导致活塞与气缸的间隙加大造成了气缸密封能力的下降，小部分混合油气没有经过燃烧被直接压进曲轴箱则发动机输出扭矩减小。
决定发动机动力强弱的标准参数为功率值，而功率的计算公式为【功率=扭矩×转速÷常数】，在转速不变的前提下扭矩减小则动力变差，想要提升动力至合理水平只能提高转速；转速指发动机一分钟内喷油燃烧的次数，提高转速后喷油量会增加、喷油次数也会增加所以油耗会升高。
想要在烧机油并不严重时解决烧机油的问题，可以通过提高机油粘度以补偿活塞气缸间隙，但是高粘度机油虽然能在瞬间因流动性差使油膜足够厚，但同时流动性差（阻力大）也会造成发动机运行负荷的提升；所以烧机油不解决油耗会升高，通过低成本方式解决油耗也会升高，这是发动机后期不能避免的问题。
最不科学的用车习惯是原地热车，老司机所谓的热车对车好实际是化油器时代的经验之谈，因为化油器需要合理的运行高温才能【雾“化”】掉燃油喷入气缸参与燃烧，否则雾化效果差会造成气缸内液态燃油与空气无法有效混合，结果则会造成燃烧做功后动力不足导致怠速不稳甚至熄火；但是在化油器汽车停止生产汽车全面转型为电喷发动机后，这一用车习惯也需要更改了。
原因1：电喷发动机的喷油嘴是个电磁阀，通过电的通路和断路从打出很多小孔的喷油嘴可以随时雾化出燃油，温度对于喷油嘴没有任何影响，所以车辆无需再原地热车。
原因2：发动机润滑也不需要想象中的那么长时间，因为发动机机油泵由发动机曲轴带动运转，也就是说发动机只要开始运转则机油泵会同步泵出机油进入油道开始润滑，完整形成时间在3秒钟左右；所以发动机并不存在原地热车为润滑发动机，如果润滑速度这么慢发动机用不了几千公里就会报废的。
所以电喷发动机没有必要原地热车，而习惯与原地热车一定会增加发动机油耗；因为发动机冷启动时由于缸体和冷却液温度过低，燃烧产生的有效热能本应该转化为动能但却被前两者吸收了一部分。
动能减少本质是动力下降，ECU为保证冷车时动力够用以及让发动机快速达到高温（100摄氏度左右）的理想运行温度，只能通过加大喷油量和提高转速以快速加热发动机，这一阶段的油耗会是正常平均油耗的2倍左右。
其次我们可以从发动机的生命周期来看。发动机在使用过程中分为三个阶段：未使用期，磨合期以及磨损期。这三个阶段的油耗有着很大的差别。在刚刚购买新车之后的一段时间，这个时候新车的油耗是比较高的。逐渐磨合之后油耗会出现明显的降低，性能也达到了一个最优的状态。然而当发动机磨损严重之后，各项性能就会逐渐降低，油耗自然也就会提高了。
汽车是开越快油耗越高吗？
当然不是，在汽车的速度和油耗的关系上，有一个名词叫做——经济时速，就是当车辆开在这个速度上的时候，平均油耗是最低的，低于这个速度，或者高于这个速度，平均油耗都会增加。
为什么会出现这个现象，这是因为速度慢的时候，档位一般不会挂在最高档位上，尤其是在堵车慢慢蠕动的时候，真正作用在驱动车辆上的燃油很少，大部分燃油都是在维持转速的时候消耗掉了，所以这个时候平均油耗会显示的比较多。
那么回到题主说的这个问题上，开得越快油耗会越高吗，我想说的是：在经济时速以下的速度，开得越快，越省油，当达到经济时速的时候，就会达到最省油的地步；在前一部分的时候是和命题相反的，开的越快反而越省油。
但是当车速超过经济时速的时候，譬如一款车的经济时速是80km/h，当车辆超过80的时候，越往上加速，油耗就会增加，如果开到极速的时候，平均油耗甚至会超过平时很多。
↓↓↓经济时速的时候转速比较低，油耗也比较低
究其原因：一个是因为速度越快，需要克服的空气阻力越大，而且空气阻力是和速度成几何倍的，需要克服的阻力越大，需要消耗的燃油自然就多了。
还有一个原因就是因为速度越快，当已经挂到最高档的时候，想要继续提速，就只能靠转速来拉了额，可谓是“档位不够，转速来凑”，转速越高，车辆需要喷油越多，油耗自然而然就高起来了。
↓↓↓开到极速的时候车辆的转速一般也到极限了
总而言之，我们在开车的时候，如果想要省油，就要把转速控制在一个比较合理的范围，还有就是尽量靠近经济时速行驶，并不是开得慢就会省油，需要科学对待。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多精彩内容！
汽车车速越开越费油是正确的，每[_a***_]都有经济时速超过这一速度油耗会递增。
越快越费油的说法在布加迪威龙这台车上最有说服力，动力全开100升的油箱只能行驶9分钟，为什么油耗会这么高呢？
原因是车速的提升是伴随动力的提升，想要提升动力一定要同步增大进气量和喷油量，极速下的威龙一分钟进气量6万升喷油量当然会高到离谱。普通家用车虽然没有那么夸张的进排气量但原理是相同的，想要做更多的功就要消耗更多的燃油。
家用车的经济时速一般在70~90公里之间，以这一车速行驶变速箱会在低档位以最小的齿轮比传递动力，合理的齿轮比发动机转速也会很低，而且输出的扭矩能有效的通过齿轮几乎无障碍的转化为功率。
如果车速超过经济时速在变速箱传动的过程中会出现一定的动力损失，这和高档低速行驶的概念相同，发动力首先要克服机械阻力才能把剩下的动力转化为功率；低速可以调整档位接近这一问题，而高速使用到最高档位已经到极限只能通过消耗更多的燃料做更多的功实现动力的提升，实际反馈就是转速的提升。
其次高速费油的另一个原因是风阻加大，风阻是汽车行驶中最大的阻力，撞风面固定不变随着车速加快车头需要“推开”的风量越大，所以随着车速的提升风阻也会成倍的提升。这点很好理解，保证安全的前提下在时速80公里把手伸出窗外与在时速120公里把手伸出窗外，想要保持同一姿势试驾的力也会逐渐加大，这一力的增加反应在汽车上就是油耗的增加。（风阻参考下图）
车速越高油耗越高这是无解的问题，想要省油只能选择限速在80公里的国道或省道，但实际复杂的路况造成频繁的加减速反而费油，绝对省油还是要在高速公路行驶。个人观点、仅供参考。
到此，以上就是小编对于新车开几年油耗会变高吗 油耗高吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车开几年油耗会变高吗 油耗高吗的2点解答对大家有用。
