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售价313万元,你怎么兰博基尼刚刚发布的SUV?

这个外形?我倒想看看在suv市场上能抢多少份额?对于外形见仁见智,但是这个外形的suv不伦不类,超跑情怀是超跑情怀,不是说你做什么大家都买单,个人感觉是失败车型,大家可以观望。

号称是地表最强悍SUV,在中国上市了,发布会在北京召开。意大利驻华大使都来为它站台助威了。

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图片来源网络,侵删)

外观一眼就知道是牛,换挡模式选择很赞,像飞机;双屏用起来方便,另外后座空间足够了,头部空间比想象中宽敞,后备箱很大。313万起,今年配额全球已经订完了。

23寸轮毂能轻松容纳目前全球尺寸最大的440mm碳陶刹车盘,前285后325的胎宽!但有几个修车店的扒胎机能伺候得了那么大的轮毂。

兰博基尼在意大利总部给Urus开了一场盛大的发布会,欧洲中部时间12月4日18:00发布会开始,换成北京时间就是12月5日凌晨1点,中国***就有直播,我蹲着点看完整场发布会。别误会,我对牛没啥信仰,蹲点是工作需求,新闻总要第一时间抢先。

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对于兰博基尼而言,这是在SUV领域的又一次尝试,不过和之前那次完全不同。早在20世纪70年代,兰博基尼就曾为军用项目研发了LM002,竞争对手可不是卡宴,而是悍马这类纯硬派通勤保障工具。这次,Urus明显不是军事工具,而知赛道利器。

虽然对于绝大多数人而言,不管兰博基尼新车多少钱都买不起,但还是先说下价格。官方已经公布了它的中国地区的起步售价

300万出头,真的看起来挺“实惠”了,小牛Huracan最入门的车型LP580-2也要299万,加一点点钱就能买个大得多SUV,性价比真的挺高的。

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北京时间12月5日,兰博基尼终于正式发布了全新SUV车型——Urus。在发布会上,兰博基尼官方就宣布Urus预计将在2018年进入中国销售未来在中国市场的预售价为313万元。

很多人说兰博基尼出SUV是堕落了。刀妹认为兰博基尼其实是学精了。首先,企业要想发展,赚钱自然是第一位的。超跑固然昂贵,但是要想持续进行顶级超跑的研发,需要投入的资金更加庞大。这也是为什么现在的几个顶级超跑品牌,都曾经有过破产经历的重要原因之一。

既然企业想赚钱,那么迎合市场就是必然的选择。更何况,现在200万以上的超豪华SUV领域其实还是一片蓝海,土豪们可以选择的车型不多。虽然也有像是奔驰的AMG、宝马的M系等车型,但是这些车是卖给对品牌有情怀的人的,而像是宾利添越,固然豪华但是太稳重老成。因此,放着现成的赚钱渠道不走,那不是傻吗?

最重要的是,很多年轻人可以名正言顺的让老爸给自己买“超跑”了。很多富二代的父母是非常反感孩子开超跑的,而SUV就不一样了。父辈们的眼里,开SUV可比开超跑要安全多了,至少不会钻公交车和渣土车肚子底下。再看价格,兰博基尼入门的小牛LP580-2还要299万,313万买一台兰博基尼的SUV,既拉风又能拉人,家里的新玩具,老少皆宜啊。

Urus售价313万,是兰博基尼目前在售产品中,价格相对较低的一款产品了。

同时,它还是一款SUV。SUV的定价往往偏高,但是Urus亮出的这个价格显然是希望有更多的人来买。兰博基尼汽车有限公司董事会成员、商务部主管Federico Foschini曾表示:通过销售Urus,兰博基尼总体销售量有望翻一番,突破7000辆大关。此外,中国将是帮助兰博基尼达成销量目标的重要市场之一。

兰博基尼的Urus和宾利添越出自相同的平台,即MLB Evo平台,但是没有采用添越的W12发动机,而是使用奥迪的那台4.0升双涡轮增压V8发动机,这也是兰博基尼车型中第一款8缸机,最大输出功率为650马力,峰值扭矩达到850牛·米。

***用V8发动机的原因,兰博基尼的研发总监Maurizio Reggiani先生给出了答案:中国市场的税收政策让超过4.0升排量的车型增加了很大比例的税金。可见,兰博基尼对于中国市场的重视程度。

Urus虽然是一辆SUV,但是有一个造超跑的妈。0-100公里/[_a***_]加速时间为3.6秒,极速可以达到305公里/小时,非常的快,特别是极速的表现,让它当之无愧为世界上最快的SUV。

外观上,有棱有角的设计风格,配上大大的轮毂和超大的刹车盘,让这样一款车看起来充满攻击性。Urus轮毂标配21寸,刹车盘前轮配置的是17.3寸,后轮是14.6寸,这样的刹车盘已经赶上一些入门级车辆轮胎了,而兰博基尼方便表示本来还想用更大的,但是考虑到标配轮胎的大小,最终放弃了。

同时,一辆超跑去不了的地方,Urus能够实现:提供了包括STRADA(街道)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)、SABBIA(砂石)、TERRA(越野)、NEVE(雪地)以及EGO(自定义)在内的七种驾驶模式。此外,它还有超跑不具有的驾乘空间,长宽高分别为5112/2016/1638毫米轴距达到3003毫米。

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