大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车价钱哪里都一样? 油耗一样吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车价钱哪里都一样? 油耗一样吗的解答，让我们一起看看吧。
同一台车，同一驾驶员，不同路况油耗悬殊有多少？
汽车在不同工况下油耗肯定是不一样，而且差别还挺大。车辆在低转速，高车速的情况下是比较省油的工况。市区拥堵情况车辆启动，刹车，超车急加速，这些都是车辆费油的原因。相比于工信部综合油耗因该会多2-4L/100km，如果高速或者国道，车辆稳定速度行驶，不频繁启停，刹车，车辆也能维持在低转速，高车速的状态，自然比较省油，相比工信部的综合油耗，也会省2-4L/100km。
好吧，不管省油费油，安全文明行车最重要。祝大家开心快乐。
为什么表显油耗和实际油耗不一样？
表显示是他理论上检测计算出来的油耗，是理论值，不是很准，只能参考。。实际油耗往往都会高于他表显油耗的。再说你去买车销售都会说这个车怎么怎么省油啥的，上面也会贴燃油参考。。低的要命，然后你自己开车大小怎么开油耗都很高。。。
油耗十年工程师给你解答一下，仅供参考。欢迎大家关注‘’汽车概况‘’。表显油耗和实际油耗不一样，不是说汽车公司为了误导司机，低表显油耗显得车辆油耗低，故意整的不一样（当然也有这样的，之前发现好多国产车表显油耗和实际油耗差别比较大），而是路况太复杂，影响表显油耗的显正确性示，表显油耗逻辑设置比较简单，不足以应付如此复杂的工况。表显油耗只是一个参考，大家知道就行啦，不用过份依赖。
实际油耗值和燃油密度，燃油标号，行驶路况，行驶温度等等都息息相关，实际行驶的时候，根据燃油效率不同，点过提前角，喷油量会时时调整，实际燃油消耗过程比较复杂。而表显油耗计算相对比较简单。
1.表显油耗有理论模拟计算得到
表显油耗有综合油耗和瞬时油耗，表显油耗工况甚多，但影响油耗的主要是发动机转速和油门踏板量，在计算表显油耗的时候，根据不同档位下，发动机转速变化量0-6000，和油门踏板量0-100，有一个表格对应的MAP图，只需要测量出每个踏板下，对应每一个转速，通过得到各个集散点的燃油消耗量，组成整个发动机各个工况下的MAP图，这个是理想理论计算情况下的油耗，并不是实际计算得到的燃油消耗量。也就是知道加速踏板和发动机转速，外加一些温度系数，燃油效率系数，燃油系数结合，我们就可以知道表显油耗值。这些都是理论计算值，但是计算值和理论值是有差距的。根据理论计算技术的差异，直接完成表显油耗和实际油耗的差异的大小不一样。
2.表显油耗由燃油消耗实际计算得到
瞬时油耗:以单位时间为***样间隔，计算这一时间单位内的燃油消耗率，这一单位时间被定义作瞬时。距离信号由轮速传感器取得，燃油消耗量由喷油控制信号取得。
平均油耗:自上次置零时刻起，将瞬时油耗中取得的单位时间燃油消耗量、行驶距离连续累加，每单位时间运算一次并显示出结果，每单位时间与瞬时油耗相同。
计算过程中，由于轮胎胎压不一样，导致行驶距离不一样，也会造成表显油耗和实际油耗不一样。
咱们车主的实际油耗，都是根据实际加油量确定的。可车主是否知道，加油站加油机加油量也是有误差的，汽油是有挥发的，这些您都排除了吗？都是造成误差的原因。
实际油耗的消耗量是经过发动机控制电脑ECU分析确定燃油消耗量，而发动机电脑燃油消耗量是根据喷油量计算的，喷油量又是根据喷油时间确定的。但是车辆行驶过程中，车辆油门总是变化，发动机转速总是变化，直接导致喷油量也随时变化，如何把时时刻刻变化的油耗，直接用表现表显油耗准确显示，这需要排除外界干扰，通过更完善的技术来实现。
所谓表显就是电脑通过发动机的转速，车速，里程等数据用公式算出来的数字。当然是不准确的，车辆油耗的真实数据需要在平时的行车当中，留心在每次加油后所跑出的公里数出来算的。
其实，车辆每次加油后油耗都不是一定的数字。因为车辆每天跑的路况，天气，载重，速度。行驶环境，驾驶员的驾驶习惯等等因素造成的。所以油耗是没有固定的值。
跟怠速和检测精度有关。
客观的方面，表显平均油耗是车载计算机通过计算喷油嘴喷油量跟汽车行驶里程，算出来的。任何仪表检测都是有误差的，不可能百分百精确，包括轮胎，测量误差等多方面因素都会影响测量结果。包括所谓的实测油耗，到底有多准，鬼知道。
主观方面，有些厂家为了表显油耗好看些，有意无意的在车显的油耗中，忽略掉怠速油耗。那些表显跟手动测量可以差出两三个油的车，天知道是咋回事。有些厚道的，跟手动测量结果差零点几个油的，基本可以认为是真实油耗了
到此，以上就是小编对于新车价钱哪里都一样? 油耗一样吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车价钱哪里都一样? 油耗一样吗的2点解答对大家有用。
