大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在的车需要磨合嘛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现在的车需要磨合嘛的解答，让我们一起看看吧。
有人说现在的新车不用磨合了，对此你怎么看？有何依据？
现在汽车加工工艺都比以前有质的提高，加工精度也更高，所以磨合要求并没有那么高，而且汽车发动机出厂都已经经过了冷磨合，所以发动机并不需要刻意的磨合，但是，整车车身，包括刹车系统，由于是新车，各部位机械之间润滑都不够。因此发汽车说明书上也会要求前几百公里禁止急加速，急刹车，这也是为了你的安全考虑。新车发动机刚开始工作，润滑都不够，磨损也会多些，所以首保要提前，一般两三千公里可以先做掉。
汽车磨合期冬季效果好还是夏季效果好?季节对汽车磨合有影响吗？
汽车磨合主要是指汽车内部零件的磨合，季节对汽车的正常磨合影响比较小，但是冬季也要使用专用的机油还有防冻液，确保汽车的正常使用，同时在冬季用车时需要做好保暖工作。
冬季温度比较低，所以需要合理的使用防冻液，因此在用车过程中，需要及时检查防冻液的使用情况，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，车主在选择时也要注意，避免选错防冻液的型号。
应该说冬季磨合会更有利一些：
冬季能使汽车发动机充分走过由冷至热、由热致冷的两极过程，这一过程对新车来说无疑是磨合，同时也可磨合新车在不同气候条件、行驶环境下的工作状况。咋一看似乎比夏季高温条件下多了一些不利因素，其实对新车长期车况来说是好事儿。
踏板摩托还用跑磨合期吗？
关于磨合期的速度建议：
2、200km－800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。
3、1000km以上可以正常的行驶了。
4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。
5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。
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踏板车需不需要跑磨合呢？
对于这个问题，现阶段基本上分为两大派，首先骑士分享表明立场肯定是需要的，但不需要的理由也很充分，因为零件的精度和装配工艺都有了很大的提升，所以磨不磨合无所谓。
但骑士分享认为车辆的磨合它分为两个层面，其中既包括动力总成和传动系统的磨合，也包括人机之间的磨合，所以踏板车磨合很有必要，其它车型也是有必要适当磨合一下的。
发动机或者相关总成装配工艺在高端，零件精度再高，在正常的运转过程中，合理的磨合很重要，它能够将不同工作面上零件的性能，循序渐进的激发出来，因此这样做的好处不仅可以提升车辆性能，而且还会延长使用寿命。
新车买回来以后我们会发现，它会有这样那样的一些“弊端”，比如油耗有点高，发动机温度上升有点快，甚至于有些车型行驶还会无力，以上的种种表现其实就是为车辆磨合而预留的，只要合理正常保养，出了磨合期以后这些现象就会自动消失。
关于人机磨合主要就是车辆特性的了解与掌控，因为每款车型的操作，动力特性，坐姿设定都是不一样的，如果没有一个磨合状态，就不可能做到后续的人机合一。
通过以上的介绍可以看到，踏板车买回来磨合很重要，至于如何磨合最重要的一点，控制转速不要太高就可以，在任何情况下只要车辆处于一个相对轻松的运转状态下，就不会有多大问题。
磨合期也会很容易度过，当然正常的润滑油更换与相关保养，是必不可少的，所以结合实际情况，进行合理磨合既能保证车辆的正常性能发挥，也能延长车辆的使用寿命，更能尽快进入人机合一的状态下。
现在的车都没有什么磨合期的了，以前有磨合期是由于机械加工配件不够精密，配件存在毛坯，在初期磨合配件有些碎丝磨合落下，所以有磨合期的说法，现在科技发展，机械加工设备精密仪器加工非要精密，配件非常光滑，只要正常使用就不存在磨合期的问题了。
我的车是铃木uu 125，新车500公里，换机油，然后是1000公里，再往后是2000公里，然后是每3000公里换一次油，磨合期无非就是速度不能上去，但是我500公里之后，就开始高速行驶了，没有任何问题，目前形势将近5000公里，500公里换机油的时候，滤网里还是有一些密封胶的残留物，所以建议第一次换机油前，还是不要跑的太快，换完一次机油之后随便跑，没有任何问题
突然想到一个问题，混动车磨合期怎么跑？
简要回答，有磨合期。但是不必太在意。混动车本身就是一台汽油车加电动系统，发动机需要磨合。但是呢，现在的车，已经没有明显的磨合期了，只要前面5000公里开车轻柔一点就好了，或者说不要太折腾就行了。
到此，以上就是小编对于现在的车需要磨合嘛的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在的车需要磨合嘛的4点解答对大家有用。
