大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷新旗舰超跑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保时捷新旗舰超跑的解答，让我们一起看看吧。
911为什么不算超跑？
保时捷911的确具有超跑的特征，但是否算作超跑又有不同的看法。从性能角度看，保时捷911的动力表现出色，加速快、速度高，拥有运动车的操控性和驾驶乐趣。然而，保时捷911的车身尺寸较小，不如一些其他超跑车型那样具有极致的速度和操控性能。因此，有些人认为保时捷911只是一款运动型轿车，而不是真正的超跑车型。总之，保时捷911是一款出色的高性能车型，其是否算作超跑车型，取决于个人的定义和标准。
911不被视为超跑，主要是因为它的设计理念和定位与传统的超级跑车有所不同。尽管911具有出色的性能和操控，但它更注重日常驾驶的实用性和舒适性。
与大多数超跑相比，911更注重平衡和可靠性，具备更高的可驾驶性和适应性，使其成为一款适合日常使用的高性能跑车。
此外，911的外观设计也相对保守，没有过多的炫耀和夸张元素，更偏向于经典和传统的风格。因此，尽管911在性能上可以与超跑媲美，但它的整体定位和设计使其不被归类为传统的超级跑车。
保时捷911Targa深圳全球首发，是否能称的上最美敞篷？
全新的保时捷911（992）targa在最近开幕的2020年粤港澳大湾区车展上隆重发布，作为911车系中身姿最***的分支车系，每一次的亮相总能给人带来不一样的视觉感受。此次车展同时也公布了国内的售价，149.90万到216.10万不等，当然了解保时捷的朋友都知道，博大精深的保时捷选装文化可以分分钟多选出20万的配置，一点都不带夸张的。
l 颜值在线
992 targa的前脸跟普通款的992可以说是没什么差别，经典的造型50年都没什么变化了，所以有人说做911的设计师是一份很轻松的工作，随便的改几个线条就可以出个新款。蛙眼大灯的下方是发动机的两个散热水箱和空调的冷凝器，为了可以让发动机在特定情况下快速升温，散热格栅上装有可以打开和关闭的叶片。
这一代911与以往不同的是，它即便是最基础卡雷拉普通版也是自带了宽体，之前的几代911只有在性能版本上才能体现出来，这么做的好处一是可以放下315的超宽轮胎，二是也可以腾出巨大的空间安置发动机,外观上看起来也更显的有力量感。
l Targa车顶
而外观上的明星设计要属这个可以24小时打开的全景后挡风玻璃了，从B柱开始往后延申和后挡风玻璃连成一体，形成一个超级通透的玻璃罩，当这个玻璃罩打开时，可以把“车顶”收纳进后备箱，这样就跟敞篷车无异了，做到了功能性跟美观性完美的统一，美的让人窒息。
l 那么这种敞篷结构好在哪里？
当你关上敞篷就知道了，targa车型在外观完美继承了911车系优美的车身设计弧线。我们都知道，很多敞篷车在造型方面都不如硬顶车型来的那么流畅，不论是硬顶还是软顶，给人的感觉很生硬，线条过度不是很自然，而911的Targa就不存这一点。从第一代的targa到最新的992Targa，每一代都是如此，已经成了经典之作。
l 动力
在动力方面，992除了turbo之外搭载的都是3.0T的水平对置六缸发动机，先前发售的S和4S版本可以爆发出450匹马力，匹配8速湿式双离合PDK变速箱，3.6秒就可以突破一百公里的时速，我只能说，每一代的911都越来越快。
到此，以上就是小编对于保时捷新旗舰超跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷新旗舰超跑的2点解答对大家有用。
