晨光汽车网

三大新能源品牌,三大新能源品牌持续低迷,长安汽车仍在啃合资老本

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于三大新能源品牌问题,于是小编就整理了2个相关介绍三大新能源品牌的解答,让我们一起看看吧。

新能源汽车哪个牌子最好?

新能源汽车哪个牌子最好?

服务角度看,蔚来是最好的选择

三大新能源品牌,三大新能源品牌持续低迷,长安汽车仍在啃合资老本
图片来源网络,侵删)

操控角度看,小鹏是最好的选择;

日常买菜用,宏光mini是最好的选择;

性价比来看,比亚迪是最好的选择;

三大新能源品牌,三大新能源品牌持续低迷,长安汽车仍在啃合资老本
(图片来源网络,侵删)

其他如零跑、理想、合众、高合等,看自己的需求,结合实际情况选择,不建议作为首选。

看起来比较火的问界和即将面世的小米现在不好评判,可能因为不够了解,或者还需要有一定的保有量后再分析。

两大阵营·四个品牌

三大新能源品牌,三大新能源品牌持续低迷,长安汽车仍在啃合资老本
(图片来源网络,侵删)

新能源汽车阵营里的头部品牌有两类,第一类是产品线覆盖主流车到中高端车的传统汽车厂商,第二类是主攻某一个价格区间段的新势力汽车品牌。两大阵营中的头部品牌目前为比亚迪,以及新势力中的“蔚小理”,新势力阵营中的外国品牌是特斯拉,但基于个人职业操守是不会推荐别人选择该品牌的车辆的。

下面就来简单讲讲两大阵营、四个品牌的特点,先从比亚迪开始。

比亚迪汽车仍旧是截止目前全球范围内,唯一一个具备动力电池电控电机、芯片、车身稳定控制系统、内燃机、变速器和汽车电子相关,以及乘用车型、商用车型和轨道交通制造的“车企”。这是个“大全活”,而且并不是多而不精,在芯片和三电领域的研发成果都是有领先优势的,甚至于比亚迪一手盘活了磷酸铁锂市场,该类型的电池有效的克服了动力电池制造成本高的问题。

所以比亚迪才能够打造出物美价廉的新能源汽车(包括插电式混动汽车),全产业链优势在外部供应链不稳定的阶段中,能够最有效的控制制造成本和抵抗风险

新势力阵营中的“蔚小理”是三个品牌,细分如下。

蔚来是新势力阵营里的起步较早的,打造的车辆定位高端,首款车ES8的价格突破60万,后续推出的ES6和轿车也都是高价车,该品牌车辆的均价超过宝马奥迪;在技术方面蔚来虽然没有比亚迪那么庞大的产业链,但也能做到动力电池的PACK,在一些控制系统的研发或气体领域也有不错的水平=。所以蔚来的成长速度和程度都比较理想,经过初期的“试炼”后,现在已经能打造出稳定可靠性能优异的高端电动汽车了。

小鹏汽车主打个性时尚的轿车,热度最高的是小鹏P7,这辆车的高配用的是“剪刀门”;车辆采用后置后驱或双电机四驱,动力强悍,能够与同级别的比亚迪王朝系列的汉达到相当的水平,所以还是很吸引年轻消费者的关注的。

这个三个车型无人能比,中国最成熟的品牌,比亚迪,国产车内拥有最成熟的电池技术,最早投入新能源的厂家,多个车型销量都不错。世界上知名度最高的还是非特斯拉莫属,虽然都这样那样的缺陷,总体还是非常不错的新能源车型。最便宜新能源车型,号称全民代步车五菱宏光迷你,全国销量最大,去年销量55万辆。

网约车电动车排行榜十名

1、比亚迪

车型价格10.28-33.98万元,从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男,一直深研技术,推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企,包括车规级芯片也能部分自供。目前除了满大街跑的王朝系列,还有海洋系列、军舰系列车型。

推荐车型:汉(21-32万元)、宋PLUS(15-21万元)、秦PLUS(11-17万元)、海豹(21-29万元)、海豚(10-13万元)

2、特斯拉

车型价格27.99-41.79万元,美国汽车品牌,因为是电动汽车的先行者,因此在国内外享有较高的知名度,拥有先进的自动驾驶技术,是整车制造的成本“杀手”,通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段,大幅降***造成本,是全球利润率最高的车企。目前已完成了两款车型的国产化,由特斯拉上海超级工厂负责制造。

到此,以上就是小编对于三大新能源品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于三大新能源品牌的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。 转载请注明出处:http://www.magikshoes.com/post/23104.html

分享:
扫描分享到社交APP