大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗比工信部油耗高多少算正常的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车油耗比工信部油耗高多少算正常的解答，让我们一起看看吧。
油耗比说明书高很多是怎么回事？
确切的说是工信部油耗。
国家工信部的油耗是以最省油的方式测算的，一般人还真开不出这样低的油耗，以致很多人根本不相信工信部的油耗数据，都说工信部的油耗不真实。
那么，工信部的油耗数据是***的？可信不可信？
发动机的性能，这是出厂就定了的，与之匹配的变速箱也是定的，所以影响油耗大小的，只能是驾驶操作，路况，也就是司机和道路，。
同一款车，一万个人开就有一万个油耗，同一台车，不同的人开也有不同的油耗表现。同一车同一人不同的路也不同，这中间的差异也非常大。
拿网上吐槽最多的，国产神车哈弗h6老款1.5t车型来说吧，这是我在开的车，我有切身真实体验，有说话权，同时这也是最有代表性的。
网上大部分人都说她油耗高，基本集中在9升百公里，更有甚者，十二三升，当然不排除有些是水军数据。
我开的是哈弗h6，2017手动挡精英运动版，工信部综合油耗7.4。首先说，我在小县城开，广西南宁横县，茉莉花之乡。每天送老婆小孩都县城上班，上学。来回路程大概35到40公里，从我鱼塘“我是养鱼的”出来有一公里的坑洼泥路，4公里的乡村道路，10公里的二级路。路况通畅，少有堵车。目前总行驶11000多公里，综合油耗表显
基本表显在7.8到8.5之间，实测7.2，，7.3升每百公里。与工信部的综合油耗很接近。
再说说我是怎么开的车吧，本人启动车后会热车大概半分钟，2，3挡低速行驶大概一公里，水温基本升到中间，1700转左右1挡进2挡，以后都1500换挡，发动机正常运转1200到1500时速超过60后另说。平均车速35km左右。
说明书上的如果是工信部的油耗，你们你开的比这个高是正常的。因为工信部的油耗测试方法是一种非常理想化的工况，他的城市工况油耗测试相当于在一条完全没有其他车的城市主干道上，起步快速加速到60公里每小时，然后维持这个速度几分钟，然后停车怠速等个红绿灯，然后再加速到60公里每小时，一直这样循环完成一个大循环测试。所以正常情况下这个油耗没几个人能开的出来的。
新手驾驶人怎么注意新车磨合期内的油耗？
60秒懂车，回答你的汽车问题。
嗯，感谢邀请啊，我觉得你这个问题提的非常有深度，我来给你做一个解答。
首先我们要知道，磨合期的油耗，往往得在一个车的频率，油耗中的收高，这个是正常的，
工信部给我们邮号是在临在中的情况下匀速行驶，的，测出来的油耗，所以这个油耗非常不准，我们现实中不可能按80公里到60公里的经济时速去匀速的行驶去测油耗我们正常油耗比工信部的油耗高，20%到30%，都是合理的范围，因为工信部的测量方法和我们的测量方法不一样.。
那么，磨合期的油耗高是另外一个话题，他有如下的几个原因，我给大家解答一下
第一就是发动机的电脑，他要重新匹配，对喷油量等等，他没有一个基础数据。
第二就是磨合期，那会有一部分金属碎屑脱落，这些脱落之后呢，会造成发动机的整体的摩擦增加会加重发动机的磨损，同时油耗也会。当然有些碎线了，是肉眼能看到的，有些肉眼看不到，但也是有的。
所以我们在磨合期之后，发动机一定要做一个修复，当然现在很多的修复是没有效果的，市场现状，这样。
但并不意味着就没有好的修复产品，如果有好的修复产品的，能够让他十分钟噪音降低，尾气改善，那么就证明了它是能够降低发动机摩擦力的。
所以以后大家要养成一种习惯，比修复要重要的，第二要想购买这类产品就要，取得商家的承诺，给我，能够承诺有效，我才使用，否则呢，现在鱼龙混杂，很多产品的都是在，欺骗消费者。
正常情况下，用户手册的油耗是工信部的标准测试油耗，这个测试是按照一定的模拟路况进行间接测试的！
具体方法就是将车放在实验测试台上，通过实验台模拟车辆在道路上不同行驶路况以及载荷，按照固定的程序模拟怠速、起步、匀速、减速工况运转，来测试油耗的消耗量。整个测试循环持续1180秒，由四个市区工况小循环+一个市郊工况构成，市区工况持续780秒，最高车速50KM/H，市郊工况400秒，最高车速120KM/H。
由上面的测试可以看出，工信部油耗，仅仅能提供一个参考而已，不可能完整模拟所有驾驶工况，当我们驾驶时，如果全是市区堵车路况，油耗自然而然就高一些，当我们经常处于国道匀速行驶，油耗自然要低一些。
那么，工信部油耗有什么意义？
实际上工信部油耗的参考意义还是很大的，至少能知道某一款车型的相对参考油耗，比如，购买丰田凯美瑞2.5G豪华版，工信部油耗是6L/100KM,而购买大众迈腾330TSI时，工信部油耗为6.4L/100KM,那么，我们至少可以知道，迈腾1.8T 330TSI在有些工况下要比凯美瑞2.5油耗高一些，注意，这里所说的是“某些工况”！
新车的磨合期油耗高一些是正常的！
虽然新车出厂时进行了冷磨和工序处理，但是，冷磨和的处理时间和发动机运转强度是有限的，齿轮需要在发动机热运转工况运行才能够完全耦合。
新车在磨合期驾驶，不要急加速、不要急刹车、不要重载、不要用于拖车、发动机转数不要超过3500（有些车型不允许超过3000），对于速度来说，限制并不是很严格！磨合期结束以后，及时[_a***_]机油！
您好，酷车行天下来回答您的问题。
新车磨合期的油耗参数一般是要高于首保之后的油耗的，这属于正常现象，因为新车出厂加的机油属于特殊机油，加入了微小的研磨颗粒，主要为了发动机内部的磨合，这些会影响到新车油耗参数。
新车上路，需要注意一些问题。
第一，不要原地长时间怠速。
新手期可能会不注意这个问题，长时间在一个地方停车不熄火，或者原地热车几分钟等都是不合适的，时间久了发动机容易产生积碳，从而造成油耗增加。
新车建议最高时速不要超过80KM/h，磨合期间尽量不要上高速，因为车辆各个部件之间的润滑和契合度还不够完美，这个时候高速行驶可能会加剧汽车配件磨损。还有发动机因为磨合期机油的特殊性，尽量不要让其长时间处于3000转以上的转速运行。
第三，减少急加速和急刹车的几率。
新手期上路难免会紧张，这个时候要控制好自己的心态，这也算是一个慢慢熟悉适应的过程，尽量不要踩急刹车，可以配合点刹等提前预判控制车速，起步时缓踩油门，不要急躁，这样的话，你会发现车辆油耗参数是会慢慢降下来的。
总之吧，新手期一定要养成良好的驾驶习惯，在新车磨合期阶段不要猛操猛练，给爱车一个缓慢适应的过渡期，过了首保以后，再慢慢拉拉高速让爱车彻底“活动”起来就好了。
到此，以上就是小编对于新车油耗比工信部油耗高多少算正常的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗比工信部油耗高多少算正常的2点解答对大家有用。
