大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小轿车牌子大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小轿车牌子大全的解答，让我们一起看看吧。
全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为[_a***_]有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
1、定位豪华品牌并被消费者认可
2、销量阵营
没有三线品牌。
国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。
短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。
车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导
豪华品牌的「线」是依靠销量分级
国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。
这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的奥迪和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。
豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。
林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。
日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。
在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。
中国高端汽车品牌目前不分“线”
小车哪个品牌耐用，省油，安全性高？
符合你的条件的我看只有长安铃木维特拉了，这款车配置上不用多说自行脑补。全时四驱在冰雪路面上驾驶非常有信心。油耗6个左右堪比小型轿车。 0—100. 八秒多动力强劲。这些都是符合你的条件的。也有很多不足之处每个人的看法不同。有兴趣就去之家好好了解一下吧。
大家都听说过开不坏丰田，修不好了的大众，其实每个品牌都有自己优缺点，就拿日系来说吧？优点就是省油耐造小毛病少，缺点就是漆面薄铁皮也薄用料太差，车辆减配严重安全系数降低，这几年日系车出的质量问题也是不少的，丰田机油增多本田高速自息，本田自息这在高速上会出事严重会要命的，德系车质量又就那样断轴，宝来排气管隔热板减配烧机油，卖车还要根据自身利益用途来选，国产车这几年造车水平已经赶上莫些合资车，质量很好配置高性价比高还是不错的选择，还是希望支持一下我们国产。
总体来说大众的质量还是值得肯定的，毕竟在中国市场这么多年，口碑还算可以。大众是个老品牌，包括他的技术已经很成熟了，适合日常家用，性价比很高。百姓对大众的质量还是比较放心的。
小车选耐用的品牌，还是选奇瑞汽车，支持国货！发动机哪个品牌质保100万公里，无论进口的国产的只有奇瑞做到了。没有金刚钻，不拦瓷器活，没有真品质 ，奇瑞也不敢质保百万公里。今年大环境汽车销售下降了，而奇瑞反尔增涨了，这就是底气，这就是质量，这就是国货雄起！！
又耐用又省油又安全性高，具备这些条件的车型不多，也就德系美系车型，德系的有大众桑塔纳，或者捷达，便宜实惠，也不怎么耗油，安全系数也可以。美系的车型就别克英朗或者威朗，也比较省油，安全性也不错。
小车哪个品牌耐用，省油，安全性高？
如果不从价格上说，奔驰宝马都是不错的小车，但是，从价格上说就的从10万以下，国产吉利帝豪以销量100万辆，畅销十年应该没有问题；10万以上，国产车suv长城哈弗h6，轿车只有吉利的博瑞；20万以上国产车几乎没有，吉利的星越也是才出来没有多久，但从吉利公布的数据分析，同类车合资车价格都在5~60万之间，因此，也算一个吧！
小车选耐用的品牌，还是选奇瑞汽车，支持国货！发动机哪个品牌质保100万公里，无论进口的国产的只有奇瑞做到了。没有金刚钻，不拦瓷器活，没有真品质 ，奇瑞也不敢质保百万公里。今年大环境汽车销售下降了，而奇瑞反尔增涨了，这就是底气，这就是质量，这就是国货雄起！！
总体来说大众的质量还是值得肯定的，毕竟在中国市场这么多年，口碑还算可以。大众是个老品牌，包括他的技术已经很成熟了，适合日常家用，性价比很高。百姓对大众的质量还是比较放心的。
符合你的条件的我看只有长安铃木维特拉了，这款车配置上不用多说自行脑补。全时四驱在冰雪路面上驾驶非常有信心。油耗6个左右堪比小型轿车。 0—100. 八秒多动力强劲。这些都是符合你的条件的。也有很多不足之处每个人的看法不同。有兴趣就去之家好好了解一下吧。
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到此，以上就是小编对于小轿车牌子大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于小轿车牌子大全的4点解答对大家有用。
