东风系车企疯狂降价,燃油车市场要进入“肉搏战”了吗?
很显然，新能源汽车早就是难以阻挡的大趋势，而东风标致、雪铁龙、本田和日产等合资车企，在新能源市场的产品布局，相当捉襟见肘，已有的新能源汽车，产品力表现又比较一般，为了提振自己的市场销量，它们也不得不降价销售。
种种迹象表明，传统车企特别是合资的传统燃油车，将会由丰厚利润转为薄利模式，以维系销量和市场，同时加速推进新能源车型的换代和更替。在这个过程中，燃油车的“保质期”只会越来越短。
要说3月份汽车行业的最魔幻的***是什么？毫无疑问是“东风系”在湖北地区掀起的“政企补贴”的巨额优惠风暴。这个时候车企祭出动辄最高优惠6-9万元的力度，说好听的叫补贴优惠，说不好听的其实就是降价清库。
东风系车企这次无疑将引起一系列连锁反应，更像是开启了燃油车价格战的“导火索”。不管怎么说，从主机厂的角度来看，2023年将是决定品牌存续的关键之年。
新能源汽车会不会出现降价潮
1、首先，电池降价可能对旧车的影响并没有想象中那么大，动力电池仅仅作为新能源整车的一环，对新能源汽车的价格并不起决定性作用。
2、所以，新能源汽车会有降价潮，但幅度不会太大。
3、会。根据查询汽车之家***显示，新能源汽车的产能已经得到了很大的提升，不少企业都在扩产能，产能不足的现象已出现，***补贴新规和税费优惠等新规也正在实施中，可以有效缓解新能源车的价格压力，新能源车价格会逐步下降。
特斯拉4天内两次涨价,马斯克究竟在折腾什么?
第二，马斯克的价格策略切切实实的自宫了特斯拉的保值率，让车子贬值率陡然上升，尤其是前期购车的消费者，实际损失不仅远高于同级的燃油车，甚至会高于同级的电动汽车。
特斯拉的model Y涨价有两个原因，第1个原因是关于货物运输的问题，因为目前全球范围内的货运行业在进一步涨价，涨价幅度甚至已经达到了5倍到10倍左右。第2个原因是关于零部件的短缺问题，因为这些部件是特斯拉车型的主要零部件。
Plaid版也于今年6月上涨了6万元。此前，在2021年度特斯拉股东大会上，其CEO马斯克提到，特斯拉正在高速发展，但前提是芯片短缺问题能尽快缓解。马斯克还承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。
六月份缤果新能源车还降价吗
值得一提的是，5月17日在雅加达开幕的印尼新能源汽车展上，五菱新能源全新力作——五菱缤果也出现在车展上，这是五菱缤果首次在海外市场亮相。
环境抑制汽车产能 众所周知，2020年的新型冠状***肺炎对各行各业都是重创，比如汽车行业的停工、供应链的停工停产，严重影响了车辆的产能。
五菱缤果之所以取得如此佳绩，除了其定位清晰，解决用户对于A00级（微型车）的痛点外，还得益于它复古造型美、舒适空间大、经济能耗省、可靠安全高、驾乘体验好的特点。
查博士说车:新车降价,二手
曾经的保值神车，不管是本田还是丰田，不管是新车还是二手车，基本都降价了，行情跌的也让所有人大跌眼镜，比如本田新车，随着马自达的优惠，本田推出了各种补贴，各种优惠来降价，基本全系本田车都受到比较大的影响和冲击。
对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。
在二手车市场看车的时候，你会发现现在很多车商提供1年质保，尤其是一些准新车，但是价格也相对略高，这样看，车商还是很诚信的，敢提供质保至少说明车子没有大问题，不是重大事故、火烧、水泡车。
查博士走访时发现，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的，新能源品牌的降价行为，实际上打压了二手车的市场价格。
只面对一款车 二手车与新车的最大[_a***_]在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。
