马自达真的要5000公里保养吗?
车辆的保养周期为每5000公里或者是六个月的时间保养，每次必须保养的项目是更换发动机机油，更换发动机机油滤清器，更换车辆空调的滤芯，检查车辆轮胎使用情况，底盘磕碰情况。
马自达CX-5保养手册，CX-5保养一次多少钱，马自达CX-5按照马自达原厂的规定，马自达CX-5每5000公里做一次小保养，主要更换的项目是机油。
马自达6的官方保养周期为每5000公里保养一次，但与常见车型不同的是机油滤清器为每1万公里更换一次官方手册中还提到，建议用户到有马自达授权的维修点进行维修保养，不建议用户自行对车辆进行维修或保养。
马自达的保养周期为5000公里或一年。以下是关于汽车保养的详细介绍：1。概述：汽车维修又称汽车保养，是在规定的时期内对汽车的某些部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换的预防性工作。
马自达3出现大量喷油嘴堵,三元故障,CX4有吗
其实就是直喷车的科学养护应该还没有达成共识。其实直喷车的喷油嘴不是太容易坏掉，大部分是缸内积碳导致的覆盖堵住了喷油嘴表面和油路不好堵住了喷油嘴的里面。只要用一些好的清洁剂是可以疏通的。
在自费清洗后再次测试，4个喷油嘴喷油量仍不一致，故怀疑是长安马自达的设计问题以及工艺缺陷所导致！4S店默认问题所在，但不愿意向厂家索赔，现在还在扯皮中。
昂克赛拉发动机故障问题 从车质网给出的投诉情况来看，昂克赛拉问题集中在16-17款的发动机故障灯亮和转向异响上。导致发动机故障灯亮的原因是多样的，比如积碳过多、喷油嘴堵塞等，这种情况需要到维修店进行全面排查。
关于马自达3半轴异响问题,困扰太久了?
1、去4s店检查说是半轴间隙大了，只能加垫片或换半轴解决。才四万公里的车啊，马自达的质量就是这样的吗？还都说正常现象，不影响安全。但每次踩油门就伴随咯噔的异响和顿挫真的无法忍受。
2、是半轴异响问题，挂1档和倒档经常出现“嗒”的一声清脆的响声。不过我那是07款的马自达3，算是最早一批，首保半轴加垫片就解决了，直到开翻车最后卖了也没再发生过。按理说，后来生产的应该解决了。
3、& & & & & & & & 根据你的所诉情况，可以确定是半轴异响。响声来源于轮毂与半轴接触端面一瞬间粘滞磨摖。一般在低速加速是会有一声“咔”的声音。
4、马自达3左拐左转弯时有异响右转没事的情况可能是由于左侧半轴的润滑不足。如果车主不能自己识别出常见的故障，或者去有保障的修理厂进行检查修理最好是办法。
修车师傅谈马自达
马自达是一款来自日本的汽车品牌，近年来在国内市场上也越来越受到消费者的青睐。作为一名从事汽车修理工作多年的师傅，我也对马自达有着深刻的认识和了解。今天，我将分享一下我的经验和观点，来谈谈马自达。
师傅：全部车冷启时响声都是会比平时大，而马自达汽车声音大恰好是由于前边提到的与众不同排气管构造造成的。
魂动红：不得不说，这个魂动红确实好看到骨子里了。
新车降到12万,二手车也卖12万,但阿特兹买老款更靠谱?
1、最后，阿特兹是一款新车，新车的性能和品质都比较好，而且新车也有一定的保修和质保服务，这些都是二手车所无法提供的。如果您真的需要一辆车，而且您对阿特兹非常喜欢，那么购买新车是更好的选择。
2、以“弯道之王”阿特兹为例，这台知名度颇高的运动型B级车，如今的员工活动价仅仅只需115万元，也就是说降了6万多。
3、阿特兹不买二手的原因：内饰的设计上在当今看来还是比较美观的，质感很好。中控区域的设计就有些显得老化。
4、从海报中可以看出，官方指导价198-288万元的阿特兹，降价后为129-132万元，最高幅度达到了56万元，而入门版车型也有着69万元的让利。
5、首先俩台车都是运动型车，ats是后驱，阿特兹前驱，动力上ats肯定比阿特兹要强，当然油耗也会高。看品牌的话凯迪拉克比马自达要高档，另外阿特兹5的动力都不如ats。
