回归理性!剔除A00级车后,国内新能源渗透率将暴跌至10.9%
乘联会数据显示，今年1-11月份国内A00纯电动微型车国内销量高达75万辆，占整个新能源市场比重高达28%。如果剔除A00级电动车销量数据，1-11月份新能源批售销量渗透率将从15%暴跌至9%，自主品牌也将从超高渗透率回归到和行业持平的水平。
新能源：产销两旺渗透率持续走高 2022年的中国新能源乘用车的产销同比增长连续第二年超过90%，进入到2023年随着新能源渗透率触达30%之后，新能源的产销增速有所放缓，回落到同比增长40%的水平。
新能源渗透率是指在一定时期内，新能源汽车销量占汽车总销量的比重。根据乘联会公布的最新数据显示：接孩子2022年全年我国新能源乘用车（含PHEV）渗透率接近28%，而12月份已经高达25%，呈现明显的逐渐走高态势。
汽车累计产销量超过500万辆，该阶段中央补贴范围扩大至全国。从十三五开始，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。 整体来看，目前驱动新能源汽车发展主要依赖于政策红利。
新能源车将迈入千万辆时代 “2023年，我国新能源汽车市场产销同比增长将达到40%，渗透率接近40%，整体销量有望达到1000万辆的规模。
据此，王传福表示：“2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展，彼时将出现世界级的中国汽车品牌。” 市场份额的争夺也是技术路线的争夺，将最终决定市场容量的上限。
2023年汽车会降价吗?
1、目前，降价已经成为今年汽车市场的主流，通过营销和炒作来推高车辆价格已经成为昏招，只有把技术平权落实到价格平权上，让新能源汽车也能物美价廉，才能实现销量的快速和持续增长。4月的申城，因上海车展而更显热情。
2、关于2023年买车会不会更便宜，其实还无法给出准确答案，因为这主要取决于市场供需关系和政策变化，这两点因素其实谁也说不准。
3、年对于汽车界来说注定是不平凡的一年，年初外来的和尚“特斯拉”率先打响了降价的第一枪，旗下两种热销车型ModelY和Model3纷纷降价，Model3价格甚至降至23万元以下。
4、今年小车会降价。根据国家统计局的数据，2023年3月份燃油小汽车价格环比下降9%，也就是说，一辆10万块钱的车，价格比2月份降了不到两千块钱。今年是2023年，因此今年小车会降价。
5、年雅阁的价格是很难预测的，因为它受到市场供求关系、政策变化、技术进步等多种因素的影响。但是，随着新能源汽车的普及，传统汽车产品的价格可能会有所下降，而雅阁也不例外。
新能源车强势替代,中欧产销两旺,渗透率才刚过1%
1、香港万得通讯社报道，近日，新能源 汽车 行业的利好消息不断，A股相关板块也表现不俗。行业层面，产销两旺，另一方面，更有重磅政策支持，新能源车产业有望迎来高速发展的时间窗口。
2、新宙邦：新宙邦产品主要有锂电池化学品、电容器化学品、有机氟化学品、半导体化学品以及LED封装材料等系列。目前，产品已批量出口日本、韩国、美国、巴西、欧洲等国家和地区。
3、“双碳”目标下，油电切换提速，2022年，新能源汽车产销同***别增长99%和94%，新能源汽车渗透率达到264%，预计2023年将突破30%。2022年，全国加油站总量约为76万座，同比减少110余座，降低约0.11%。
4、新能源汽车供需水平较为平衡 受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补***及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。
5、从 2020 年起，中国新能源的渗透率连续两年实现了翻倍增长。2023年上半年，中国车市乘用车产销量分别完成1121万辆和1128万辆，在全球新能源汽车产销占比为60%，是当之无愧的全球新能源汽车头号强国。
