人来人往,车企人事巨变的背后……
1、年1月26日，日本丰田汽车公司宣布，时任社长的丰田章男将于4月1日卸任。之后接替卸任的内山田竹志担任丰田汽车公司的会长一职，而掌握实权的社长一职，则是由雷克萨斯品牌负责人、执行董事佐藤恒治接任。
2、风云变幻的市场环境下，车企高层人事变动较往年频率更高，各方都希望通过换人、换思想、换策略来扭转战局。下面，就为大家复盘一下2019年中国车市有哪些重大人事变动。
3、我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰、宝马、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响。
4、文/彭科峰）铁打的车企，流水的高管。尤其在车市低迷的大背景下，车企换人的动作更快。毕竟，哪怕做不到换帅如换刀，但即便是找替罪羊，也需要有人来当。
内卷一整年的中国新能源,都有哪些关键词?
1、会议强调了4大关键点。一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。
2、其中，新能源汽车出口101万辆，同比增长85%。中汽协预测，“2023年全年，中国汽车出口量有望突破480万辆，出口将带动中国汽车行业攀上新的高峰。
3、在这种情况下，新能源车企合作共享***和市场也成为了一种新的运营方式，例如宝马奔驰联合布局新能源出行业务，福特大众携手共同研发自动驾驶技术，小鹏汽车与蔚来NIO Power充电合作等。
4、上海仲盛世界商城管理有限公司副总经理孙琳介绍道，仲盛世界商城将以“创新、时尚、活力、摩登”为核心关键词，不断为区域消费者带来新的消费体验，以及更新鲜感与多元化的品牌，打造高品质生活圈。
万事俱备的比亚迪,终于迎来了属于自己的“智能化东风”
整车智能，只有比亚迪能做得到。整车智能的实现，一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。
CTB电池车身一体化，到iTAC智能扭矩分配技术、高端车载IGBT芯片、升压快充等等，比亚迪俨然一个技术狂魔，将全栈自研的目标定在了新能源汽车全产业链，并且收获颇丰，最直接的体现，便是消费者的口碑。
从2008年，比亚迪首款插混车型F3DM面世，到2019年比亚迪累计推出了20个新能源汽车平台，176款不同型号的新能源车。
对此，比亚迪人士回应称，以代表当时比亚迪最高技术水平的唐系列新能源车为例，新车研发初期， 比亚迪对自己的IGBT性能不是很确定，所以后驱版本用了英飞凌的IGBT芯片（自主封装）， 前驱仍使用自主IGBT芯片， 收集两款IGBT的装车数据。
2023车市回顾,自主反超合资,比亚迪是关键?
年自主品牌能够逆袭的主要原因，在于我国新能源汽车产业的持续健康发展，特别是中国品牌在三电和智能化等关键技术领域，已实现对合资品牌的技术代差优势。
如果要问2023年表现最活跃的品牌是谁，毫无疑问是比亚迪。作为国内车市的带头大哥，比亚迪仅凭借新能源车就实现超300万辆的惊人数据。从2023年1-12月厂商零售销量排行可以看到，比亚迪销量270.60万辆，同比增长50.0%。
除去腾势以外，比亚迪旗下最为高端的品牌仰望，也将会在不久之后开启产品的交付，而另一个高端子品牌方程豹也于前几日公布了最新车型“豹5”的命名，总体来看比亚迪当下的基本盘已经相对稳固，冲高也有了合适的契机。
可见自主品牌汽车凭借车辆智能化、节能化和高性价比的优势打动了海外市场的消费者。
11月汽车销量:新能源渗透率超过了40%
1、月新能源车市场零售销量为81万辆，同比增长38%，环比增长9%。今年以来累计零售680.9万辆，同比增长32%。 更直观的是“新能源渗透率“。11月新能源车厂商批发渗透率37%，较2022年11月36%的渗透率提升7个百分点。
2、如今国内的乘用车市场当中，新能源汽车的渗透率已经快接近40%，各大车企的新能源板块业绩也是突飞猛进，当中包括吉利汽车，11月吉利的新能源车销量达到5万辆，连续四个月创下了新高。
3、新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1，100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。
4、但很遗憾，奔驰的新能源车销量集体打蔫，累计销量不足4000台，甚至不如宝马i3的单车销量，这对于奔驰来说压力巨大。
新能源车将迈入千万辆时代未来三五年八成燃油车产能或关停并转_百度知...
“未来3~5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌‘关停并转’产生大量闲置的生产线。
-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的28万辆到2021年的351万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。
新能源汽车出口规模大幅扩张拉动整个汽车出口量创新高，2022年汽车出口量为311万辆，成功超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
